Результаты поиска

Вес 1110 кг со мной с пустым салоном. В этом заезде было больше еще кило на 30.

Не, не делал такого. Если что и дорабатывать то под ручейковый ремень.

Если без пайки одна машина на миллион глюканет во время гарантийного периода, то можно не паять. По после уже вообще всё-равно, хоть трава не расти. Всегда умиляют теоретики. Современные менеджеры на реальном предприятии быстро поставят на место. Скажут обжать - обожмут, скажут кинуть провод на...

Да мне пофиг что рекомендуют, есть такая штука опыт, и он говорит что пропаянное соединение работает всегда, а непропаянное - первые пол года. Есть другой аспект, связанный с вибрацией, но он легко решается.

Дриснул кронштейн гены. Починил и усилил немного Поставил на гену большой шкив и соответствующий ремень. Из генератора приоры на 115А сделал 2110 добавлением трех доп. диодов, и приделал трехуровневый регулятор

Dmitriy47RUS, всегда все скрутки пропаиваю ПОС63 с канифолью. Никаких проблем.

Nicklas,у нас видимо разные представления о технике и пилотах. Я вот считаю что любое преимущество может быть реализовано. Но любые недостатки не могут быть преодолены. Другими словами, надеяться на то, что пилот на быстрой машине где-то облажает, а ты - нет - ошибочно. Представь, что с тем же...

Как правило тот, кто едет в топе, не просто так там едет. И кроме уровня техники и технического сопровождения на гонке, может позволить себе на порядок больше тренировок. И руки заточить рано или поздно, соотвественно, более качественно, чем те, кто едет всего по 10-12 этапов в сезон без тренировок.

Nicklas, можно и в сток закинуть 500, и тебя на твоем стоке проткнуть насквозь. Ты конечно будешь петь, что такое невозможно... возможно! Но такое не все могут. А просто прикрутить к тазу тюняшки, или и того проще - купить готовый спорт снаряд - могут все.

Или не выпорет. При невысокой степени доводки огромную роль играет начальные характеристики авто. У Хонды они изначально выше, чем у более чем половины тюнингованных тазов как по рулежке так и по мотору. А при высокой степени доводки начальные характеристики не играют никакой роли. Но дело в...

Периодическая раскоксовка, заливаемая в горшки, полезная штука для профилактики последнего?

В более старшем классе (не моно) все намного проще. Ты просто берешь самую топовую машину под регламент в полном стоке. Для класса 1600 это может быть, например, старая гнилая хонда на свапнутом заводском 1.6 160 кобыл. Так вот ты просто берешь эту Хонду, берешь подвеску и колеса для нее, и...

Собрать конкурентную машину в моно классе сложнее, и может даже дороже, чем на класс выше. Везде свои секреты, и везде есть топчик, который стоит денег. Даже в стоке. По опыту в нашем регионе, собрать классику въезжающую в чашки под монокубок "легенды советского автоспорта" обходится от 1 ляма.

Все разы кроме одного короб высыпался именно в таких условиях!! ))

Сильно смахивает на "магнитный активатор топлива", Супротек, и иже с ними...

Видео не передаёт всего антуража ))

Добыл онборд с камеры http://www.youtube.com/watch?v=kETKe_LMLF8

http://www.youtube.com/watch?v=HuoCnyi6p7g

Несколько фот с тайматтак

С неисправленным бустом по передачам, инструментами, домрактом в багажнике и развалом почти 4.5 градуса, я таки наконец вышел из 14-ти секунд. Думаю, если все заточить под 1/4 мили, то и низкие 13 на этом конфиге ехать реально.