Результаты поиска

может это заслуга нового коллектора, он может жестче? Хотя у меня на сток креплениях тоже глушак крепко стоит, на резонаторе приоровская резинка (мощная) и калиновская, на глушителе 3 шт 2108 из полиуретана.

Мужииик!! Все должно работать четко!! шкив облегченный надо ставить, шестерню заштифтовать в 2 местах и отбалансировать все это дело.

https://www.youtube.com/watch?v=KOyynJSVZIo

ОТ фф 2 фильтр Еще вот такой от HONDA Prelude https://www.drive2.ru/l/5222653/#comments

ORIS, спрошу так: как ты считаешь, есть ли смысл переходить на грантосод, чтоб уменьшить тепловую нагрузку на двигатель, улучшить производительность сод, сбить большую температуру?

а с 6-дырочным больше темп. была?

RedZone, это не яро, это жизненно необходимо))

Кстати, чем решился вопрос?? Гейт был слабый??

arton, короткий коллектор что делают в клубтурбо прошел чуть больше 50 тыс. км. И еще столько пройдет. Отрывался фланец только, после усиления доп. опорой, все жило долго. В общем бери коллектор из черняги, усиливай хорошо (фланцы меж собой, сход ранеров и сами ранеры между собой) и ставь...

* может на грантосод и стокового радиатора хватит

ORIS, Как у тебя летом в жару с температурой ОЖ? Сток радиатор 2108 у тебя же? С грантоСОД стабильнее и лучше? Сам думаю перед установкой большого радиатора сначала переделать на грантовскую СОД, может этого вполне хватит, надеюсь сильно))

12-13 л/100 км зимой и летом, по пробкам в основном. Стиль езды активный (шипы долго не живут на зимней резине). На стоке было 10-12л. Общий пробег на турбо - 65 тыс. км. ГБО бы давно окупил если б поставил с самого начала...

может продать не могут, поскольку все чернягу берут

вот такие

Слушай, а сколько км гайки продержались? Я вот такие ставлю, держат хорошо, не откручиваются, если хорошо затянуть.

Эх, а я сейчас только вспоминаю эти мучения с фланцем Т-25, когда гайки откручивались, их было нереально затянуть сильно, из-за неудобного расположения. Сейчас с субарофланцем все очень удобно и доступно.

Это все понятно. Boosted, я даже замечаю когда с ре002 на зимнюю 14/175/70 пересаживаюсь, что как будто тормоза подменили, колеса как желе, профиль большой, боковина мягкая, нет резкости, как будто ВУТ не работает.

m54, в принципе машинки у нас легкие, и колеса (если не литье 17") тоже легкие. Я на потензе ре002 195 с 50 км/ч останавливаюсь колом, почти без пробуксовки на хорошем покрытии.

а для 4-пот суппортов считаю нужна резина от 205 шириной, чтоб полностью раскрыть их потенциал

Сток 2114 тормозит со 100-0 за 43 м по данным статьи http://www.zr.ru/content/articles/256562-bojcovskij_klub_sravnivajem_lady_samary_s_raznymi_motorami/ БМВ М5 имеет по разным данным от 36 до 38 м. Это на 5-7 м короче (или около 12-15%). Думаю, что при установке хорошей резины 15/195/50, торм...