Результаты поиска

Да 9 секунд. Помоему для овощных ино нормально. А для шахи более чем.

На сколько знаю, кардан нужно укорачивать, чтоб соединить с редуктором.

Топикстартер сам ответил на свой вопрос.

Цивик со старта и до 100 хорошо прыгает (у меня такой). Потом начинает тупить. Авто классика. Мотор приора, выпуск 4-2-1, онлайн прошивка, дождевые слики. Делаю до 120 цивик. Потом сопротивление и кирпич дальше не едет. Поэтому не понимаю при чем тут валы и распил ресивера???? Может стоит хорошо...

Случаем не для задней подвески от е30???

440 сс самый раз

Мне кажется в машине что-то не так.

У них и дрифт соответствующий 130 лс. )))))))

Поставил и не едет..... Для таких есть мат часть. С самого начала "тюнинга" миллион статей было, какие валы и выпуски, для каких целей используются. Веселуха на 7 страниц. С больной головы на здоровую...

Цена только за пересылку. ))))

Что гадаете-то, это стробоскопы.

21 век что тут такого. Ну 10 тысяч, ну и что удивительного???? Теме ап!

Сколько мрв не знаю. Обратился к макси,потому что не люблю все по 100 раз переделывать и в электрике не особо разбираюсь.

Выкинь его нахер ))))

С каким ВУТ ставился? Какой пробег у него??? На какие обороты рассчитан?

Влешек. Что за МРВ???

Такая же хрень. Катаюсь и не парюсь (Предыдущий мотор на таком же давлении прошел 100 тыщ). У знакомого с ГБЦ проблема была, хотя шлифованная и перебранная была. Купил он новую в магазине. на хх 2 атм. и по возрастанию в зависимости от оборотов.

race74, +1

К слову о разгоне. Машина классика,мотор приора,выпуск стингер, настройка макси, объезжаю до 120 хонду аккорт 2.4 190 лс. Автомат. По характеристикам хонда 9 едет до ста. Не знаю, может кому-то будет интересно.

Да уж, таких ни где не нашел.