Результаты поиска

5 лет назад)))

Это всё для лохов. Нормальные инжЫнэры по форумам сидят десятилетиями и чуханят других, всё остальное просто недостойно высокого звания настройщика))))

А я всегда говорил, что твой уровень - это закомплексованный подросток, который очень высокого о себе мнения, хотя по фактическим результатам уровень гаражного тюнера. У нас таких много - знают намного меньше тебя, но едут гораздо быстрее. И толку от тебя по большому счёту?)))

Даю голову на отсечение - если зайти на этот форум ещё через 10 лет, то будет всё то же самое- Максимка так же будет настраивать тазы и лошить всё остальное, что делает не он)) достаточно посмотреть на дромовский форум 10летней давности, чтобы это понять)))) Уровень, чё...

Так естественно- максимальная средняя скорость поршня задается ходом колена и оборотами, отсюда и геометрия вырисовывается в том числе.

В формуле 1 крутят и до 18 тысяч оборотов спокойно. Только средняя скорость поршня при этом все равно не более 25 метров в секунду.

Пикс Пайк, дядя.Но ты не в курсе, как обычно. Янваааарь...

Я говорю только про взаимосвязь средней скорости поршня и крепости компонентов.

Не видишь, так зачем начал?

Этот момент я и обозначил "соответствующиими комплектующимми", а вот проблему со смазкой ничем не победить...

Ты оттуда сюда пришёл?))

Рискую ради результата...

Да, она самая, абсолютно не перекрытая...

Можно. На соответствующих компонентах... Но рисковано. При средней скорости поршня значительно выше 25 метров в секунду могут начаться проблемы со смазкой стенки цилиндра. Недаром ни формула 1, ни Наскар не превышают это значение.

Да, я ж на АКПП...

7800

Детона там не было, топливо с оч 126...

Собирать двигатели так, чтобы они даже при такой ошибке не ломались. Тебе даже это надо объяснять...? Сразу видно, что не грузин.

HKS F-con

Я из тех, кто знает, что такое кавитация и при каких условиях она возникает. Именно поэтому я и решил проверить состояние вкладышей после конского УОЗ. И оказался прав- каверны на вкладышах были большие. Правда и зазоры были маленькие, после этого случая увеличил зазоры и проехал на них почти...