Результаты поиска

не понятно, чем эта херня лучше открытого окна

Если я те свою едьбу сфотографирую, у тебя аппетит пропадет год, это точно

midnightracer, нах. хотел написать что делая сам я постигаю новые вещи, а потом понял что это по кую вобщем-то и распинаця смысла нету. у каждого свои болезни и у вас их не меньше, чем у меня. вот и всё

Maxi, ну а тебе то чо? мош я батискаф делаю. уеду в море, буду рыб смотреть

а что не так? или ты не в курсе что 75% юзеров онлайников - тупые нубы??? чо с человеком делать если он настолько тупые темы создает что скулы сводит??? а простите вы знаете в мире гдето какуюто техподдержку которая работает бесплатно? а простите как это вообще - работать бесплатно годами??? у...

INTERyes, а что с ним? Ответ макси дал. и не только макси. Далее дело за ТС. или тут по твоему должна очередь из ремонтников выстроиться и они начнут аукцион на понижение - ну кому же выпадет счастье ремонтировать январь?

Паяльная кислота. Хлорид цинка +хлорид аммония. Хотя она в канистрах готовая продается. 5 литров 1100рэ. Либо лудильная паста для пайки медных изделий

вы не представляете как я заибался с этими металлами))) так же сильно спасает цинковый грунт. даже если им немного пшикнуть на голый металл и покрытие будет с порами заметными глазом то металл уже не ржавеет вообще.

вот порог (стоит вертикально) сверху цинк снизу облужен(не доделан просто) усилитель приварен нижней частью - полностью оцинкован как видно небольшой кусочек спрва вверху не оцинковался почемуто и сильно заржавел пока тусуется в гараже, очень сыро в гараже кстати видно как сильно заржавела...

отличное решение, чо

maksimikys, ну это какая тема то? когда в теплообменнике циркулирует ож из самого мотора??? да - таких много. ну и чо толку охлаждать масло тосолом который 105 градусов?? охлаждать так до 80 градусов само масло. у меня так было. поршни снизу за 4 года так и остались как из магазина. значит и...

какаято дичь ваще. к чему все эти навороты то?? мне както фиолетово но этобесполезное усложнение конструкции. заняця нечем?

на давление влияет только сечение. а так ты хоть на 30 литров возьми - без разницы. закон физики об этом говорит

для себя я гонок никогда и не делал. турбосток с кандеем и прочими плюхами, типа камер, навигаторов итп. самое трудоемкое было перебрать кузов - замена лонжеронов порогов, прочих мест на днище где долго жила ржавчина. при этом почти все эти железки я покрыл оловом и некоторые оцинковал. сначала...

туфту гонишь. а тормозные шланги тебя не напрягают значит? тормоза ещще важнее. и живут же. чо ж ты их тогда стальной трубой не делаешь? точно так же и топливные шланги везде. а маслопомпу ты как бушь приделывать тогда? водопроводной трубой к радиатору? мотр то сильно ходит тудасюда и шланги все...

ты закон физики примени - при достаточном сечении давка не падает. а шланги есть которые 400(4 сотни) атм держат. гораздо вероятнее что твоя помпа сдохнет. да и жрет она лишние 8-12 ампер, что зимой например очень даже ощутимо, так можно генератор угробить

я запутался, пардон

imported_stiven, я уже и чинил и собирал новые инженерники форумчанам. И даже делал кастомную электронику Но щас у меня нет времени вообще. И висит один заказ даже. Время будет ближе к зиме. А щас готовлю саой так к выезду

Ну как же? Мы должны проникнуться чувством солидарности и взаимопонимания, всецело проникнуться, макс