Результаты поиска

Ну да, как обычно "тазы валят": купить Астру и надуть ее - ума как-то хватает, а вот поставить на РОДНЫЕ крепления КПП (за 250уе, скока там держаковая КПП на таз стоит?), которая ест 50кг+ момента веками - это уже требует глобальных умственных затрат. :))))))))))))

Сенсор в мусорку. Зажигалка довольно быстро прогревает живой сенсор до 650-700С. Никаких 300С там и близко нет даже после 5-7 секунд нагрева зажигалкой.

Считать длины кусков раннеров (по образующим).

Ну так там выбор по размерам тоже довольно большой. Со списку в сечении тоже были... Ясен перец что если на срез ДХ приходится 5 зубьев, то дело плохо, это вроде очевидно.

Никто не говорит, что он не прав применительно к стоку ДФ от ТАЗа. Но в магазе радиопоебени есть ДХ за горы денег - они тоже не катят? Речь только в сравнимых по частоте сигналах (всякие 24-2 мимо).

:) Умничка, а теперь бегом мыть жопу и спать.;)

Кто такие эти вы и что именно вы знаете? Петушок, тебе вроде уже 100500 раз говорили по поводу твоего клоунства - пора уже делать выводы.:-|

Сам пошутил - сам посмеялся. Силен... Слив засчитан, кроме того Ян уже обосновал, что ты пустой. П.С. Я с душевнобольными не спорю - поэтому вся твоя писанина мне ниже пояса.

Т.е. датчик имеет определенный "лаг" из-за которого кина не будет? Ты это пробовал осциллографом или так домыслы?

Не гони. В ТАЗу тоже магнитики крутятся на распредвале? ;)

Кто-то пробовал датчик Холла (пусть ДФ) использовать в качестве ДПКВ? Питание - стабильное, сигнал с постоянной амплитудой/уровнем (уровень можно подогнать под 5В простым делителем при необходимости). В чем подвох (почему используют в качестве ДПКВ именно индуктивный датчик)?

Катая по АД как нагрузке нужно накатать море логов и затем уже их обработать. Можно (и нужно) это разделить черновую настройку, а затем на чистовую, но катать придется довольно долго и желательно при разной погоде. В итоге будет все довольно неплохо как в плане мощности, так и в плане расхода...

Тогда и назвать стоит соотв-м образом.

Бесполезная вещь... Абсолютно.:neutral:

...или люди делают все, кроме железяк мотора, - сами... Насчет момента дабы развеять твои сомнения: 2.0Т, 2.2 бара = ХХ кг. Это этом машина, где всё это стояло валит с оторвавшимися передними колесами от земли. ;)

Тот клей очевидцы не могут назвать клеем из-за неправильного нанесения оного. Я лично там ни разу не был, т.к. туда-обратно = 1500км+много денег.

Думаю по этому вопросу тебе стоит побеседовать с Кузини... Он движется в правильном направлении. ;)

Этот Кадет имеет отключаемую кнопкой жопу. Законно ездил в ФВД и АВД. Корса А 2.0Т с Ф28 молдавская в Виннице проехала 10.9...

Кадет 30ХЕ турбо 4х4 (КПП=Ф28). Лучшее ЕТ = 10.3. Если погуглить что такое гетраг Ф23 или М86 то можно узнать много нового. Цену на Ф23 гуглить не надо (от 250уе). 60кг момента - ниачом. ;)

Нужно иметь голову, т.к. корень проблемы - в ней. За 350тыр у нас есть машины (вместе с КПП под момент на 60-80кг), валящие 11+. ;)