Результаты поиска

Серега, у меня уже все позади. Драг - тупорылый псевдоспорт и без спонсорской поддержки заниматься этой вздрочью желания все меньше и меньше...

Пилот там просто божественный. Умеет пол дистанции ехать колупаясь в носу и глядя через заднее стекло где я (речь обо мне) там потерялся. :)

R/S - ниачом. S50 давно это доказал. :) П.С. Местная М3 с S50 и R/S около 1.5 едет 11.98 в атмо с весом Е36 кузова. ;) Крутится почему-то выше 8500 весь сезон.

Подними УОЗ на +5гр и навали. И так далее... Точнее валить даже необязательно: я просто ехал 80 км/ч на 5 и смотрел на ЕГТ - было около 600-620С (пока было криво и жрало). Начал постепенно поднимать и теперь 530-550С (не жрет и не жалуюсь). П.С. А еще поимел сегодня дурной опыт с волшебным...

Можно даже попробовать пшено сыпать на вход турбины, или мелкодисперную сталь - разницы в противодавлении или отборе мощности не будет никакой. А еще можно алюминиевые литые заготовки делать коваными просто пропустив их через турбину - на выходе масса та же, объем в 2 раза меньше. Всё честно! :)

Полтавы, если ничо не путаю... Бывшая уже.

Суть не в этом: на 20Г наша 13ка ехала ЕТ12.0. Выходит и здесь примерно тот же потенциал. Тем более БМВ весом 2 тонны проехали.:D

E38 (M73, правда он 5.4л) едет довольно посредственно из-за ее веса и АКПП. Для нее выезд в средние ЕТ14 - норма. ;)

Я говорил о таком варианте. Кто ее зовет ТД06, кто ТД05. Я в этом не силен. ;)

Либо проблемы с давлением в рампе, либо кривая статика, либо ты чародей. Больше вариантов нет и быть не может. :)

1100/3 - условно 350лс+. Надо быть ультралошарой чтобы повестись на подобные спеки. ;) А уж то, что говноТД05 из кетая столько не сможет - к бабке не ходи. Столько еле может оригинальная ТД05-20.

Каким образом на таких низких оборотах при 1 баре получилось на 1.6Т 1100кг? Это больше похоже на сказку...

Ильдар - толковый инженер. Доказано фактами и рассуждениями. Красава! :)

При определении передачи на основе скорости ведомой оси и некоторой настройке соотв-й калибровки в прошивке возможно резать буст: Если такой способ не нравится по каким-то причинам - решается перестановкой джампера на плате. :)

Индикатор получился довольно громозким, но думаю это вообще не проблема. :)

Ты перепутал с сигналом. Бывает. Я не говорил, что он бывает. Это метафора для скользких.

3100 мг/ц = 1000+ Нм момента с колена. Кто-то что-то попутал.

Выше есть ссылка - так что никаких секретов нет. ;)

Поскольку изначально девайс был задуман как трэкшн контроллер, то для определения разности (пока разности, а не отношения) скоростей осей был реализован аналоговый выход 0...5В. Куда его подавать - каждый должен решить для себя сам. В ТРС в скором времени будет реализован алгоритм отката УОЗ по...

Устройство позволяет настроить (переменными прецизионными резисторами внутри корпуса) количество импульсов на один оборот колеса для реперов датчиков АБС на передней/задней осях, а также для заводского датчика скорости (ДС). Иначе говоря, если есть машина родной ДС которой генерит 12 импульсов...