Результаты поиска

Да что вы такое пишите то, про ХЕ и про его шатуны? Друг мой , Давид ( 56 лет), сколько его знаю, всегда на январе в восемь свой С20Хе крутит и мотор уже три машины поменял, 450+ тыщь без вскрытия уже так крутится, он прям гонщик, его закусывает если кто-то его решил обогнать. Чтоб вы понимали...

Про клапан - если коротко , то даже небольшое вакуумирование картера вызывает катастрофическое высасывание горячего масла из всех зазоров, всех. И я отчётливо услышал изменение в тональности и увеличение шумов в моторе. Мгновенно разобрал. Возможно на более вязких маслах этого не будет, но...

Нет ещё. Нужен километр меди, в идеале в серебре, а это по сто баксов метр в среднем, и если ты фотки разглядывал то поймёшь , что питание нужно двойной линией, то есть четыре линии по 50 мм2, два плюса и два минуса, там внутри что-то с раздельным питанием , плюс нужно на линии со второй...

Иконку рядом положу, к святому отцу заеду, колдунство по своей методике произведу, дам полежать рядом с ортофоном, оставлю на ночь в Лекс, пусть там между собой допиздятся и в свою банду примут , сто пудов

Готов набор юного химика к замене масла

А чо ?

Головных несколько - 1. штатное головное , кассетник с долби, СД ченджер, радио 2. ДВД проигрыватель, он подключен по аналогу к штатке и так же по оптике напряиую к процу ( через штатку удобнее но по оптике точнее) 3. Две штуки двд проигрывателя в подголовниках заведены на штатку а от туда к...

Хеликс - это младшее подразделение компании бракс. Жалко что бракс родом не из бразилии :) глядишь бы моноблоки былиб поприличнее - у бразильцев и у бракса :LOL: Кстати - осцилограммы бы снять и с хелика и с моего - может оказаться что мой окажется и по пизже ибо свежее по разработке и...

Благодарю за расстановки точек над i, но по Вашей версии три схематических вврика , три разных класса и три разных ответных реакций дифа на сигнал при одинаковом ДФ ? И по описанию складывается возможно ошибочное мнение у читателей, что ДФ АКласса 8 к одному, это пижже чем 8000 к 0,0009. И...

Аналогично готовлюсь к замене масла Когда на свою машину снизу вверх насмотришься , то до блевотины...

Илсак 5 - 6 сьедается как не в себе, Мобила 5в30 с моими хотелками , оригу, даже ладошку козырьком ко лбу приставив , не видать, пришлось выбрать масло со сдвигом более 3.5, высокощелочное чтоб отмывало и не просаживался пакет, с крепкой базой и минимумом загустителя, на фосфорном пакете...

Готовлюсь к замене Фильтры есть, масло есть

Не дождетесь - когда проводочки высвободятся , мы их именно ему и отправим, сеять зерна сомнения , просвЯщения и откровения ))). А то энкор энкор , а сам пишет, что проводники от дросселя до транзюков надо как можно короче. То есть он ЗНАЕТ что-то о влиянии проводников, но стоически...

Звучать... Я его что-ли в полную полосу собрался запускать? От 100 и ниже. Опять же он широкополосный, отсюда следует, что быстрый - эффективный диапазон 20 - 15000 . Таких широкоаолосных, с такой мощностью , 10 лет назад не было . Они вот тока тока стали мне на глаза попадаться. Длс тот же...

В мануалах указывается длина болта, при превышении которой болт под замену.

А что именно указывает на высокий дедтайм, на фотографиях? Какой именно элемент ввел тебя в уныние указав на высокую ёмкость затвора? С какого порога дедтайма начинается приемлемый звук ?

Смотри что я нашел по моему усю, кое что по ливеру Ремонт усилителя AURA MONSTRO-D8000 Привез усилитель очень хороший знакомый, после некоторых эксперементов. ->Не очень правильных - но очень положительных! Согласитесь опыт стоит денег и иногда больших. У него опыт стоил ремонта усилителя...

Он и не забирает из под капота - перед радиком вход. По городу ща более 50 не поездишь , продувки под капотом нет, железо и пластик впуска горячее и не остывает, впуск прям над выпускным коллектором на котором с завода даже термоэкрана не предусмотрено.

Хоть через пять минут нажимай - нагрелось все подкапотом - тупит. А на сотом нет. Я ж писал уже что с какого-то буя мой лекс стал очень хорошо на сотом ездить, особенно снизов , с холостых прям

Мой в жару на 95 том норовит кнокнуть после долгого стояния в пробке или где. Поэтому перед жаркой 100тый всегда плескаю, от греха подальше, на сотом не кнокает , не откатывает углы, сразу валит по педали. А на 95том нажал, что-то там ЭБУ услыхал, обнажимайся , не едет.