Результаты поиска

никогда не понимал этой темы с маленьким впуском на турбе. че к чему. поставь пожирнее на впуск вал - будет раньше раздуваться. оставь 44 выпуск и 48 на впуск

Чето вам везёт. Я не знаю какой у меня годовой оборот по карте- она только для клиентских денег и для переводов у меня. Но сумма перевода в день через моб банк ограничена у меня на 8000р. Неудобно ппц. С терминала много отправлял, вроде нет ограничений. Ещё без предупреждений служба приставов...

ху*ня какая то а не коллектор. аж смешно. цилиндры друг в друга дуют. лапша для рядового владельца иномарки, который знает только куда воды в омыватель налить

да мой посыл в принципе не к тому был. что нало собирать 1.6 и ездить там куда проходишь, а не собирать мотор под регламент локального кубка водокачки. ради чего? не корч же, и не группа б. зачем жертвовать обьемом

может я загильзовал блок под 76.5? как докажут?)

а я то подумал что на первом фото в промежуток должна крепится голова, что на нейронном уровне управлять машиной... а это под руль(

самое интересное как ты собрался доказывать что у тебя 1.4? на калине с таким мотором коленвал тож 75.6 а кроме промера хода коленвала как проверить обьем? или буду разбирать мотор на техкомиссии?

AntonAtmo, 13-14-15 турбо наверно сгорела при выходе на буст в плотных слоях атмосферы? новый проект!

DoctoRus, только ты братик не учел, что на индийском колене накатки галтелей нет. Плюс ко всему видно что шагрень лишь слегка почухана машинкой, на индийском колене литье и обработка финишная гораздо грубее шах и мат

Смех смехом, а даже Дмитрий Закиев (сти) при заказе поршней дает карту жены (или дочки, хз) :)

Какой то странный довод, и непонятно к чему. Причём тут сборка низа и улитка? Зачем передергивать? Ну тогда можно и голову не дорабатывать и валы не ставить и выхлоп, это же все бабки, зато поставить на сток чугунок 4202gtx

Ну если на то пошло сток шатуны были 685гр, стали 560 это уже 125гр. Поршень у меня тоже не нива, а сти, 320 весит. Так что в общей сложности грамм 160-165 от стока на каждом цилиндре. Совокупно 560+320+120+25=1025 моё 685+360+120+25=1190 Разница в 14% довольна значительная. И чем выше обороты...

отчего оно должно повеселее крутиться? ты недооцениваешь влияние веса на мехпотери, и переоцениваешь влияние рс;)

100гр это много, тем более что силовую схему я не трогал совсем. а чего ты хотел добиться поставив длинный шатун? снизить мехпотери? или что?

ниет прокто какой черный не любит быстрой езды) на лясточке :)

надо брать

в любом случае я придерживаюсь мнения что много масла не бывает. производительный маслонасос, форсы, маслокулер хуже от этого точно не будет на нагруженном моторе. но и если есть гипотетическая возможность что это скажется на ресурсе даже сток мотора - потратить полторы тысячи на установку...

все твои умозаключения основаны на разбрасывании масла противовесами. может я тебя удивлю, но коленвал не касается масляной ванны, дальше рассказывать? 12 низ с маслофорсами ходит дольше чем 08 - факт. там и на палец попадает и на стенки. принудительно. а то что там летает - вонючий ветер, как...

с миру по нитке - голому рубаха (я просто не помню поговорки про тачки, я думаю по бессмысленности и эта пойдет) :)

AntonAtmo, если другой мотор и турбина установлены только в мечтах, то тебя не имеют права отправить на штраф стоянку. ну если только на ту, которую себе воображает остановивший тебя инспектор. вроде в правилах так