Результаты поиска

Там настраиваются коэффиценты от времени впрыска штатного ЭБУ. Видел несколько турбовых машин с таким оборудованием.

Конский ценник-это когда взяли много денег,а сделали хреново!

Re: Проблема с кондиционером,помогите кто сталкивался. в ТРС-237 реализована поддержка кондиционера.

муфту переверни

ты думаешь он не знает как ДАД надо ставить? интересно,а ты знаешь ПОЧЕМУ его надо ставить трубочкой вниз?

оптимальный вариант установки между интеркуллером и дроссельной заслонкой.в рессивере сильно греется от мотора имхо.

парни,вы че морите?j5sport только для атмо дроссельных тачек! цитирую: Помните, что применение ЭБУ j5sport на турбокомпрессорных двигателях и подключение ДАД к задроссельному пространству двигателя недопустимо! Применение ДАД с диапазоном более 105кпа не имеет смысла. это из доки к...

если я не ошибаюсь,то j5sport только для атмо тачек....

Re: Вопрос по наддуву. Ян прав,оперировать надо не давлением,а расходом воздуха,а он будет разным,при использовании разных турбин и компрессоров на одном и том же моторе.

На фото на поршнях явный след детонации

смотри массы,если контроллер не причем-то это точно массы.

Shtep в отпуске,не достучишься пока.

Ты ничего не перепутал?Может предложишь на твой W12 поставить 3 ДД,и всем этим будет управлять Январь??Может я где-то писал,что настраиваю такие моторы?Я настраиваю ТАЗы,и мне вполне хватает моего инструмента,чтобы машины ездили долго и счастливо.В следующий раз подумай,прежде чем писать херь...

из инструмента есть " уши " и EGT сенсор,я честно признаю,что я не такой умный как Макс , читая help к ЧТП особо в понимании не преуспел,но и не забил.....

Monster Дело в том,что ты задаешь вопросы,на которые ответ понять ты еще не готов. Макс попытался тебе объяснить,но видимо знаний тебе не хватает. Основная масса настройщиков давно забила на ДД и настраивает без него, если хочешь разобраться в его работе-УЧИСЬ,а не выноси мозг окружающим.

фото дросселей на 8 кл выложи пожалуйста

поставь галочки на флагах Не экстраполировать результат работы L-регулятора Запрет адаптации положения РХХ от GB

напишу очень простой способ для человекка,у которого вообще нет оборудования! крутишь распредвал и находишь точку в которой оба клапана 1 или 4 цилиндра открыты на одну и ту же величину-это точка перекрытия,после этого ослабляешь болты разрезной шестерни и ставишь поворачиваешь коленвал до ВМТ 1...

nrg.ur.ru там в левом верхнем углу ссылка на архив.

чистое время 13,13 в первом финальном заезде Бабарыкин Егор