Результаты поиска

кстати норм тема. там же и рхх сразу правильный)

15, но только если диски сначала уйдут)

на правильных тарелках от татара у меня тоже просело. поменял один ряд на титан, другой на сток и все ок.

с дисковыми тормозаи в районе 10р

какой бюджет на покупку? есть оригинал.

ищи проблему в другом месте) на 401х машины едут тоже быстее стока. какая турба то? пс. советоваться надо не с менеджером гдето там, а с тем кто собирает мотор)

конечно) 10букв

можно отдельно диски)

шли бы вы отсюда:-D:-D:-D

тд05 эво через ноль на 1500 переваливает и не сдувается до 7500-8000 на степени 7.5;)

а представь сколько моторов всего полегло по России:| у нас в один клапан упал, а 2 чудом обошлись(разобраны на грани падения клапанов в мотор)

не:-D перечитал всю тему, и что залить на зиму в кпп с червяком так и не определился:-| требования чтобы зимой не было проблем с замерзанием-прогревом масла в кпп и конечно же с блокой чтоб порядок был.

зайди на сайт бушура, и почитай тесты кучи рессиверов для эво, а потом приводи примеры;)

главное к Курске не покупать тарелки, правда?)

избыточное начинает появляться намного раньше, а до фуллбуста далеко. вообще непонятно что имелось ввиду:confused:

могу дать фото количества сломаных мною редукторов за пару месяцев в 2010 году . потом вник в нюансы сборки и последний редутктор проездил пару гонок и продался с мостом. пс. посмотри на размер ГП хотябы в самом мелком редукторе от е30, и сравни с классикой. а еще лучше покрути в руках редуктор...

неа. е30 подвеска с 15 колесами типа 195-50 лезет без доработок арок при условии нормального ЕТ у дисков.

сколько раз и у кого работает? речь не за палки, пусть они хороши, и выдержат без проблем. редуктор - ниачем.

в чем прикол разных валов впуск выпуск? никогда не понимал ни на атме, ни на турбе:mad:

под родной чулок-редуктор сомнительная затея.