Результаты поиска

глупости. много гбц варил после обрывов. там основная проблема что седла надо вырезать, заварить, а потом новые вставить. сток гбц так ремонтирвоать смысла нет. дорого.

ты и старых то не видел:roll:

если чесно, я не понял что в твоей проджекте изменилось. давай не будем флудить в этой теме, если тебе интересно сколько и чего построилось - чиркани вконтактик, скину фото;)

спасибо, не напрягаюсь.

последовательность 1-2-обратная должна быть это рас. если фланец уводит изза того что не правильно сварен коллектор, то после усиления и приваривания твоих ребер, с фланцем то все будет хорошо, а вот в другом месте начнет ломать.

чтоб нормально настроить, это надо из москвы ехать кудато там?))) а вообще судя по твоим сообщения, ты не представляешь особо как и что работает.

контора по ремонту турбин?)) смех да и только. все нормально, горячки портируют. не лоши.

Поздравляю, Егор;-)

хороших проджектов - еденицы. стоят они хорошо) а мразотные проджекты редко едут и не сыпятся.

пора зачетку доставать:-D

как так?)) :-D

напиши почту, скину фото и описание.

в какую машину? есть мотор целиком на продажу. могу и поставит ьвпринципе:-)

был похожий котел с батареями. ниачем. топить надо 2 дня и две ночи. да и чтобы тепло было нужен истопник к нему на постоянку) бренеран надо большой, греет кстати весь объем в отличие от буржуйки.

я покупал, все хорошо.

зависит от педального узла, цилиндров, машинок самих) весь нормальный спорт ездит на напольниках)

какая коробка и задняя подвеска?

фильтра ауди?

картриджа манн туда не будет. фильтры есть тонкой и грубой очистки. минусы в цене и наличии сменных элементов. купи обычный хороший большой фильтр(типа ауди) и закрути туда 2 фитинга АН.

значит чтото не так собрали.