Результаты поиска

В случае с моими ЕБЦ спереди и ТИИР-295 сзади это не так. Да и есть такая тема что при хорошем зацепе жопа сильнее разгружается.

Просто при первом торможении диски очистились, а колодки вышли на рабочую температуру. Поэтому второе эффективнее. На спортивных колодках эффективным будет пятое торможение. Это - целая проблема настройки баланса тормозов в спорте...

А чё тогда на тазы присираем? Берём порш за 8 лямов и начинаем ставить 12-поршневые на керамические тормозные диски. Вуаля - и дело в шляпе.

Шестерня 4-ой передачи появилась только что. Я первый покупатель )) Ждал её месяц.

В чем отличие приведенных брембо? Номера то разные... Может знаешь вариант дисков с насечками 26х281?

Ну ланцер суппорт такой-же. Я их взял за 3000р за пару. В отличнейшем состоянии. Косточки взял бесплатно (на продажу они за 1000р) Колодки под них взял желтые ЕБЦ за 3500 (ну да, повезло) с температурным диапазоном 150-950 градусов (впрочем и других колодок просто вагон) Ну вот убедите меня кто...

Барахла со стингер-шопа не накидаешь.

Ты немного не понял смысла фразы. Её смысл в том что в системе есть свободный ход. Люфты. Механические и гидравлические(расширения шлангов например). Свободный ход от них сильно зависит. Можно поработать в этом направлении.

Предложи пару 4.1 с таким же модулем зуба 4.5, и я её куплю.

Тут еще вопрос что будет предпочтительнее, и что можно осилить бюджетом - скромный 16V на сток ресе и валах или лютый 8V. Оба варианта с отдачей 130-140 сил.Но 16вэ собирается за день из мотора с авито за 15 тыщ. рублей а 8вэ - нет.

После амтела и камы, да, ничего так )))

Ну так подведи педаль под верх ) Это и есть НЕинформативность )

Так тут проскакивал каталожник дисков брембо от фиата толщиной 26мм и разболтовкой 4х98

Понятия не имею, но думаю нет, потому что следующая ступень в тюнинге тормозов после стока, в ланцер-клубе считается переход на 2 поршня от аутлэндера. Но они весят... Лучше даже не смотрите сколько ))

У ланцера диаметр поршня 57мм.

shikhlarov, к сожалению цифра эффективного радиуса не будет для всех одинаковой ибо она зависит от геометрического расположения центра колодки относительно оси вращения диска. Если этим пренебречь (различия не велики) то расчеты верны!

Траектории сотен и тысяч чужих баллистических ракет ;)

Ах да. Есть еще вот такая вот немного эксклюзивненькая сухая инфа.

Ну а теперь шестеренки. Итак, перед вами новая версия 3-й и 4-й передач для 104 ряда. На шестеренках присутствует гравировка НФР. Модуль зуба должен быть 2.25 против 1.75 в стандарте (признаться - не считал). 3-я передача 4-я передача Теперь как изменилось передаточное соотношение...

Итак, приехали шестеренки и главная пара. Начнем с нее. По фото я думал что все не так грандиозно. Но на деле зубья оказались не просто большие, а огромные! Поэтому для ориентира - палец промеж зубьев )