Результаты поиска

А какде старый ягуар который зонду обьезжает?

Да я к тому что у ориса проблема не в нехватки 4вд а в настройках подвески.

Ребята. На гетере кардан рвет не в теле. Там или шлицевая или крестовина. А проблема в большом преднатяге муфты. Циркуляция момента делает свое дело. Как только муфту распускают проблема уходит.

А еще бублик если не заблокирован имеет нифиговое демпфирование. Связь то гидравлическая.

Да у всех поршей с развесовкой огонь. Я о том что рвд машина модет быть стабильной. Видимо кинематика подвески пободрее у инженеров из Штутгарта вышла.

Катался сегодня на 928с4 330 атмосил. Погода не жаркая. Резина липучка. Привод задний. Вес тонна с гаком. До ста точно быстрее лехуса. Никакиз проблем с устойчивостью. Кикланч и как с пушки. Никуда не носит. Видимо дело не в 4вд.

Я на глаз вижу что раком стоят.

Прошу заметить что колеса то раком не стоят. И на старте тоже домиком не уходят то.

На втором экспе раздатка по принципу работы такаяже как на гэтэре. Тоже производства боргварнер.

это какбы тип моста 8.8 там полуось раза в 2 толще чем в классике. Да и их стоимость говорит о том что не ломаются они. Это как дана30 40 50. Так вот 8.8 один из самых крепких у форда. По ширине уже волговского.

Разные. А40 это моторы 2 литра. Там сама акпп по иному сделана.

Да там в статике развал вип стайл. На стар е колеса под 45 градусов к дороге. Что вы тут все советуете. Орис хочит вд ради вд. А развал рачком хочет оставить:)

Суть в том что проект бомж. Денег нет. Были бы то уже давно стояли бы норм диски и резина. А все нытье к тому как бы обмануть судьбу. А потом будет пост как на 4вд его проехали все или как лекс намотало на столб.

Я делал и не такое. Куча проектов на счету включая установку такой акпп на внедорожники. Плавали знаем.

В данном случае твой хайтек не дает тебе ехать прямо. А мост с уаза даст. Колеса в любом раскладе параллельны друг другу и перпендикулярны покрытию. Бюджет 4вд я думаю 100 минимум. Так как потянет овердофига переделок. Не 20 ни разу. Еще учти что акпп 4вд в токе дрищ. Надо ее вскрывать и...

Имхо проблема преувеличена. Есть куча тачек рвд с моторами 400+ которые едут 0-100 менее 5 сек. Тотже 928 гтс 400 сил задний привод 4.8 до 100. Независимая подвеска. Мерсов полно. Феррари. Астоны. Ягуары. Это все с независимой. С зависимой мустанги камары чарджеры тыщи их. Таже супра сраная она...

Да бред. Сань признай что резина как жопа младенца лысая. Развал раком. Колы дохлые. Колеса прыгают. Это все очень сказывается на управляемости и стабильности. И отрицать это глупо.

Ага

Я помню купил себе фаера 929. Покатался недельку и понял что есть граница после которой техника еще может но мое очко на это не способно. И я могу привыкнуть и настанет момент когда техника уже не будет способна и я просто убьюсь. Через 2 дня фаер был продан. Теперь у меня хонда форза с мотором...

Просто надо иметь 2 авто. То на че ты ездишь в любое врнмя и то на чем получаешь кайф от вождения. Иначе никак.