Результаты поиска

https://www.youtube.com/watch?v=961Lkly2I20

Пора отвалить бабла дилеру за первое ТО =)

У одних да, а у других нет. Но у тех и у других гидроручник с регулятором. Сейчас они все на гонки уезжают, как вернутся может будет случай подсмотреть.

Зимой не езжу. Но там и сток тросик прекрасно справляется. А на асфальте только по мокрому нужен и то далеко не всегда. Менять суппорта смысла нет, им еще и полгода нет. Тогда уж просто убрать тросы и сделать гидро.

Схерали? Лишняя десятка там набегает после 20 тыщ км. пробега и так. Хоть 4 сотки точи,хоть 8. Будет либо 14 либо 18. А это уже почти 2 десятки.

Смертельный номер )

Помнится, собирался рассказать как сделать крутую маслопомойку. Так вот, наконец дошли руки. Итак, главный компонент - корпус. Долго я искал из чего его сделать. Пробовал нержавеющие кружку, котелок, но стенки были слишком тонкие, и дуговая сварка мигом его прожигала. Но вот, наконец я его...

Верно! Важно какая пропускная способность.

Откуда инфа что она уже? Мерил?

Как я понимаю разбирать полностью нельзя. А классификация по какому принципу? Объем, мощность, или удельная мощность?

Тогда такая восьмера будет недосягаема ни для кого в этом классе. В общем странный регламент. У нас разрешены свапы только в рамках одной модели. Т.е. можно воткнуть 16-клап мотор только туда куда он ставится заводом. Т.е. в десятку-приору-калину-гранту. А в 2108 - нельзя.

Nicklas,странный регламент. То есть можно взять 2108 и пихнуть туда 21127 мотор?

Ездил на лукасах с передком на 14 и на 15. В обоих вариантах перетормаживало при открытом регуляторе. Ездил на дизайн-сервисе R14 с передком на 15. На полностью открытом регуляторе перетормаживало. Вообще разницы с лукасами никакой не нашел. На мой взгляд даже поршни одинакового диаметра (честно...

TheChosenO,нет смысла перед усиливать т.к. он нагрузки никакой не несет. Главное что нужно усиливать это места крепления рычагов и крепление лонжеронов к полу. p.s. на вытяжку я бы лично не тратил денег. Взял бы треуголки, новую балку переднюю, растяжки, отрезал морду, прихватил новую. Все...

Не такой-же, а именно это и есть мой! Двух одинаковых вообще У Артмана вообще нет. Все разные.

Только если по документам машина именно ЛКС. Ну или если никто не заметит )

Ascari,рес нельзя менять по регламенту. Мотор должен быть полностью сток (в первую очередь его внешний вид). В этих условиях в неплохом плюсе оказываются владельцы турбовых малообъемников. Попадают в стандартные классы, но имеют много момента и возможность еще поднять и момент и мощу чиповкой.

Ты баллончиком то красить пробовал когда нибудь, хорошо получалось? Краска есть, но красить не хотел.

Ну так с чего ему темнеть если это краска. У меня родной тоже держался.

Xrace кирдык. Вообще все кирдык. Увы.