Результаты поиска

Харош ))) я тут исследования значит провел, а ты вот так вот да? Всем Салют, нах, :D!?!?

Сток от юзета, видимо.

Так и знал вплетут коктейль, вопрос времени)))

Это не так. Скубатурим виртуально, в обстрактных величинах массы и объёмы прокачки. Берём производительность насоса( вы будете поражены производительностью ГТЕ шного насоса) , берём массовую или обьемную утечку масла через неплотности в движимых элементах. Определим разницу между объёмом накачки...

О, а это на мой взгляд верный взгляд на програмно-аппаратно решения, данного авто и данных требований изложенных в тех условиях.

У нас редукционный в масло насосе до 8ми закрыт. Да вдумайся и почитай как у нас маслосистема работает. В сети поищи, че меня старого дурака читать да слушать ?Да ?

На твоем моторе может быть иначе устроена сама масляная система и её производительность. К тому же сам мотор может иметь гораздо меньшую утечку через вкладыши валы и маслофорсы. Ну то есть в дуршлаге отверстий мало и они мелкие. У нас этот дуршлаг огромный и отверстий для утечки очень много. Так...

у g обгонный клапан 2.5 бара ((( . На ашку чет не нашел, Так то он большой, врядли предвидится ситуация при которой его откроет. Минус тридцадь если только? Но я на десятке в такие морозы катаюсь - ее не жалко ))) Надо наверно ячейку покрупнее, расход масла у нас большой, ввти, шесть шатунных...

Колись, че за партнамбер и че там с давлениями. Кстати, обратил внимание что тойотовские моторы двухлитровые турбо все имеют фильтры 93 на 109. Еще обратил внимание что европейцы имеют фильтра значительно крупнее чем японцы. Зима и температурные режимы , масла и вязкости разные. Как японец так...

https://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=39355 Вот здесь много инфы , че, зачем и по фильтрам. Для себя уязнил самый обьемный и тот который подходит идеально это фильтр от мотора тойотомотора 4.3обьемом. размеры 78 на 100 с чемто. Есть еще много чего.

Я на многое согласен ради хорошего питания мотора маслом. Во всех режимах. И на холодную и на горячую на высоких оборотах.

Это как бы пофиг. Прикинь на горячем моторе на ХХ с оборотами 600 на Д на тормозах в пробке сколько давление в системе? И надо было продавить. Как думаешь, сколько давления смогло просочиться поверх этих 0.8ми в систему? 0.3 ? 0.4? Все равно трэш это.

Обратный клапан желательно чтоб до 1 бара.

ОР618 у меня стоит. Крутнул фильтр. Почти 90мм

Вот код тойотовский - 9091520004 . Остальное все как доктор прописал. Есть еще Nitto 4ТР126 . Вот еще VIC114 он еще длинее. Возможно своему поставщику фильтров ща подскажу, может аналоги у фильтрона есть от что нашел https://www.drive2.ru/l/521164664348868633/ Сакура с1141 - 100мм. Тойота -...

По фильтру - ща залез, цифры снизу. И еще - больше 90мм наружнего диаметра не влезет. Конкретно у меня снизу под фильтром шляпка болта в 4-5ти миллиметрах от фильтра, который кронштейн мотора для подушки держит. Длина хоть 140мм можно поставить. Сейчас человека попросил, который мне фильтры эти...

Наверное все же проявит. Прокатиться бы тебе на бэхе ф10 или по свежей, там как раз время реакции на педаль меняется при режимах эко, норм и спорт. Так вот на спорте( или пауэр чтоли) педалью шевелишь и контроль тяги прям в движении педалью . Это очень мне нравится при динамичном перемещении по...

Надо еще проверить давление перепускного клапана проверить по каталогам - чем меньше тем, тем лучше , наверное. Чтоб наверняка открывался , на холодную или если забьется например.

Вот мановские размеры Нам только резьба нужна и посадочное под резинку 63 и 72. Наружка позволяет 90+ ставить . Длину по месту бы тебе свою глянуть, что влезет. Я фильтрон ставлю изза крупной ячейки в бумаге, перестраховываюсь. Можно по кросскоду и мановские подобрать через фильтроновские. Я ЗА...

По фильтрону - они все начинаются на ОР. То что подходит по максимальным наружным размерам, которые туда влезут, (завтра посадочное перепроверю) ОР525\2 ОР525\3 ОР526\5 ОР550 ОР567 ОР580\8 ОР625