Результаты поиска

для придания жесткости от продольных смещений- согласен. для придания жесткости задней части корпуса (предотвращение упругих деформаций и "играния" посадочных мест подшипников относительно периметра) -нет.

к бабке не ходи) твой выбор - установка третьего полукольца или выброс двойной корзины

я изначально говорил об этом же. с начала прочитай, клубтурбовская пластина удовлетворяет этим требованиям. я написал про зазор на шпильках, тк позицинируется пластина, которая распределяет нагрузку на кучу метизов вместо 4 болтиков (как в стоке). а она ничего никуда не распределяет. так...

какая там нагрузка на излом, господи, о чем ты)))) нагрузка небольшая это раз, количество шпилек вспомни - это два. ну и найди заодно даже для болтов обычной прочности усилие среза для м8) там не хватит нагрузки сломать ничего даже если там шпилька всего одна будет.

что подробнее писать? для того чтобы она работала надо чтобы отверстия были четко по шпилькам без зазора практически, а кольца упорные четко на подшипниках (пока выполняется только второе условие и нагрузка на смещение валов относительно корпуса не передается в шпильки а передается в воздух)...

в принципе об этом и речь

есть еще 5 передача 18 ряда - состояние новой, бу пару сот км - 2000р паук 4-1 длина 600мм, первичная труба 38мм, выход 60мм -3000р

пожалуй приподнимем. низ могу продать в сборе с блоком (приора с маслофорсами) за 38к. кольца бмв 1.5/1.5/2 зазор в замках 0.35

чур только вопросы будет задавать чувак с писклявым заискивающим голосом стоя на коленях)

повторюсь откуда жесткость?на шпильках по периметру есть зазор,т.е. пластину как минимум на штифты или на втулки направляющие надо ставить, иначе какой смысл в ней? в шпильки нагрузка не передается, просто идет люфт на зазорах

http://clubturbo.ru/market/transmissiya/raznoe/plastina_fiksacii_podshipnikov_kpp_sport я о такой пластине

оба варианта пластин прижимаются болтами к корпусу. это как бы пофиг?

радиусная фаска должна быть радиусной, а не радиус-45град-радиус. не думаю что с этого можно получить мега приход (особенно в данном исполнении). а с учетом того что все на турбах щас - поднимите буст и не морочьте голову)

пластина работает на растяжение через фиксирующие кольца подшипников (валы раздавливает друг от друга), там что двойка что десятка - похуй, на растяжение и двойки хватит, там нет таких конских нагрузок. а чтобы она работала в периметр не должно быть зазоров на шпильках, прижимом ее не...

аще машины говно конечно) настройщику сидеть негде. музыки нет опять же...

тоффьюел интересно где настраивают)

с таким железом разговор короткий) могу принять их в дар распиленные пополам болгаркой. а то я тут мангал делаю а ножек нет)

ну щас то речь не про умельцев а про моториста, правильно? я так понял что и дядя женя к этому мотору посредственное отношение имеет, тк собирал не он. почему моторист ставя СВОИ валы не знает как их крутить ?

-Собственно продаются - колено 80е стольников, двойное косое сверление, облегченное по шатунной шейке, балансированное, нарезан дополнительный шпонпаз, шестерня под 2 шпонки прилагается. шейки все номинал, состояние идеальное, пробег 3000км тепличных и километров 50 боевых - 13000р с моей...

а если валы высыпаются то поставили неправильно. есть такое дело)