Результаты поиска

А при повальной рукожопости она непреодолима :cry:

Я не про шлейф , а про то, что при длинном проводе полная жопа. Про 5 метров можешь даже не мечтать. У нас все стало работать при длине провода 2.95. Сьемную панель отделяли от магнитофона. Сам мафон в багажнике на стенке спинки сиденьки, а панельку в торпедо. Хотя может у тебя там сигнал в 20...

Мы полтора года трахались. Былы куча проблем. Потери напряжения и сигналов катастрофически. Мы раз носили и разнесли все таки гу и его ливер. Плашка на панели апарат в багажнике

Вот - вот, про кпд и хотел сказать - это как давить два бара в говеный впуск с затычной башкой с низовыми валами, с затычкой в виде кулера 20 на 30см, затычкой в выпуске и глушаком от приоры и получить членографик и неедущее ведро, а можно дуть 1.3 и выдуть весь потенциал 400сильной турбины и...

Не не, на выходе и в камере там прямо указано рабочее давление

Охринеть ! КАК тогда НАШИМ удалось при таких мелких значениях давлений добиться такой тяговооруженности мотора ( 86 - 104 тонны), при таком малом весе и при такой колосальной надежности !!!

Давай вернем к ГДЕ ??? Там прям в описании указано давление в камере сгорания - 5,4 Мпа. Там же в описании давляки на турбине входы и выходы, про газогенератор тоже написал. Ни о каких 250 бар там ни где ни слова, при этом указывают давление на выходе сопла - там ваще почти ни хера. Да...

Чтоб не плавился материал сопла, само сопло окольцовано трубами через которые прокачивается бОльшая часть керосина и охлаждает сопла. При этом керосин переходит в газофазу, зашибись кароче горит ))) Затем этот перегретый керосин подается во вторую камеру второй тарелки горелки на форсунки , а от...

А да , давление с турбины от 7.9 до 9+ в зависимости от того керосин кислород и пр жижи Параметр Значение...

Вот что быстро отискал из изученного http://www.lpre.de/energomash/RD-107/ на выходе из ГГ

54 - 68 килограмма наддува кароче :rolleyes::eek:(y). Люто дуют, мы тут форсунки ССэшками подбираем , а они турбину присрали, чтоб ей, в секунду, по 20л с лишним, на секцию, керосина и столько же кислорода жидкого вдавить :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:. Вот где мощща и ни каких "полка момента" "...

Нихера, я вник в суть :D - как раз у наших наружу, и в работе парогаз уже не участвует . Я про канал перекиси после ТНА. На всех испытаниях стендовых видно отдельный шлейф отбрасывается - стопудово это как раз перекись отработавшего свое в тна азота

Ух ща как вкуривать начал, аж мозг похолодел и замерз. Наглухо. На перекур пришлось сходить - конкретная тема для осмысленияo_O

Кайфанул сегодня со старта салют 2.1Б. Тут же посмотрел "секреты аварий в космосе" и обратил внимание что у наших грузовиков из сопел мотора буквально реактивная тонкая струя, а у сатурнов да апполонов какая-то каша из облака , которое растет из жопы корабля То есть они в реактивную тягу...

Так противно было, но пришлось встречаться по коробасу - пояснил по мужски, разошлись по людски, возместит.

У меня стойкие подозрения что это делается намеренно - 10 - 20 тыщ прошло и опять на переборку, бабки в ту же кассу и хрен докажут что не сами разьебали, а если чО то это железо херовое

Зато колодка как по направ)ляшкам пойдет , промеж бугров ))) ни куда не выскочит )))

Не не, ты что ? чем больше волн на диске тем больше площадь контакта :D. Атвечаю, сам так делал :ROFLMAO:

В среднем раз в две три недели с прошлого лета. семь или восемь раз туда уже нырял только

Заехал на лексе с карданом в другой сервис - утром приехал , за часик обсудили суть проблем, пожелания, через час звонят, что на кардане вибраций больше нет, а есть немного на приводах и редукторе. Еще пара вопросов, пара ответов - ок , и кладу трубку. Через два часа звонок - прокатились, все...