Результаты поиска

При круизных режимах ( 100км/ч?) потребная мощность около 50-70 сил в зависимости от туши, которую круизить надо. Большеобъемные моторы же не ставят в А+ класс, верно? Какой дроссель в 2% открытия пропустит 150 кг воздуха в час?

ЕГР для экологии, а не экономии. Тебе выше в оксид азота носом натыкали, но ты упорно свою линию давишь. Тупой пример,на ТД 27Т глушишь клапан ЕГР куском жести от консервной банки - расход минус литр.

Коля не видел наших снегопадов просто.

Хочешь я тебе бальзама плесну? Сосед продал Хайлюкс и купил GLK бензиновый 2.0Т.

Коля, а выдай рецепт авто для такого использования - доехать до работы 25 км и обратно столько же, часть дороги после снегопада ( а снегопады у нас будь здоров бывают) по частному сектору, где трактор крайне редко, хотя у каждого пятого ТЛК200 или Прадо ( хули, народ сплоченный, 100 рублей на...

Да. Ты это хочешь услышать? Объемная эффективность будет меняться. При любом изменении валов тоже будет меняться. Давай, развивай свою мысль дальше. О том, что кто-то присрал переразмеренный дроссель и теперь вынужден пускать дым через нос.

А в чем противоречие-то? Я тебе за премиум Европы тру, что по настройке подвески они выше наголову японского премиума. Вне зависимости от применяемой схемы.

Да я верю. Просто иногда приходит понимание, что больше и дороже не надо.

Да мне чего ссать-то? Если ты говно в виде остаточных ОГ оставляешь в камере сгорания, то ясно даже дураку, что заряд свежей смеси будет меньше. Это тоже самое, если тебе в тарелку с супом наложить, то ты стопудово меньше съешь.))) Но это плохой метод для похудения. Достаточно просто меньше...

Мы - это ты? Вообще-то Ауди изначально строятся с учетом безлимитных автобанов. Машина должна стоять как вкопанная и на прямике, и в повороте. На скоростях до 250. И выше. если ошейника нет. Тот же Лекс строился с прицелом на Европу, потому и вылизывался под их стандарты. А так бы и ездили япы...

Давай по-другому, и Ауди , и БМВ едут на голову выше любой Тойоты. Просто потому, что нет даже нормальных полигонов у япов и программа доводки подвески скудная. Основное направление - чтобы силикон в сиськах меньше трясся.

А ты не ответил- чем тебе регулирование дросселем не устраивает? Так-то можно и морковкой, забитой в выхлоп, VE понизить. И радоваться экономии. Смысл волшебного действия с фазовращателями, если овощ решит ровно то же?

Разбери и помой. Удивишься, сколько грязи внутри.

Всё чётко.

Растёт температура заряда, ОГ греют свежую смесь, выше склонность к детону, заливаем бензом. Где здесь экономия?Поправьте, если неправ.

У меня человек знакомый с нового полугодового ТЛК100 на копейку садился. Крузак был разбит в тотал, ездить надо. Поездил какое-то время.

Малый расход и осознание солидарности с Гретой Тунберг. И кошелёк целее. Ничто не приносит больше удовольствия, чем полный кошель.

Жертва обстоятельств))).

Так делают все неофиты фитнесса. Ищут волшебную пилюлю. Дойдёт когда-нибудь, что это шляпа. Лишние витамины с ссаками выйдут, кроме жирорастворимых. Те задепонируются в организме.

Отвечу за Гтранса. Ты не можешь контролировать качество синтетического витамина. А морковки со своей грядки - вполне.