Результаты поиска

В европейских стандартах имитируют удар сбоку автомобилем, а не столбом. От столба спасения нет. В сети куча видео, где напополам мерседесы разрубает либо наматывает вокруг как по резьбе.

Сколько проработает этот механизм?

А почему тогда корчишь VQ, а не Джей?

Там все просто, у чувака своя СТО, причём хорошая, обслуживает в том числе и всякие мерседесы с БМВ. Он перед серьезными рейдами желающих ехать на своих машинах с ним в обязательном порядке через техконтроль на этой СТО проводит. Не прошёл - мимо.

У всех же разные кровные. Но а целом есть правда в твоих словах. А взрывать КПП и моторы на чистом ровном асфальте менее затратно?

Не, Саня, там есть свой шарм. Может случиться так, что покатавшись в говняхах, начнёшь корчить какой-нибудь Сурф сил на 500. Есть свой прикол в том, что тебя ничто не остановит.

Есть-есть. Это я путаю.

Оригинал - это одни Dog eat Dog?

В Эскалейде половина цилиндров почти всегда спит, если не надо все 400 коней. И моторы разные. На Тахо 5.7, На Эскалейде 6,1. В Эскалейде есть отключение , на Тахо нет.

Разная зольность. Масла с расширенным диапазоном изначально больше всякого говна имеют в составе. Которое при всяких прижогах в кольцах остается в виде кокса. Индюку и не надо ниже 10-ки, зимы теплые.

Эскалейд. 400+ , кожа , рожа, все дела. И расход в городе 16 литров с трехтонной туши в Вэ8 в 6 литров. И ресурса столько, что внукам хватит. И не нужен никакой Торсен, везет всегда и везде.

4д56 чуть не самый конченный мотор у япов был в свое время. Даже 2LT с его трескающейся головой лучше был.

Это карма такая, дай ему L200- точно также, как стеклянный хуй сломает. А у меня другой пример, мужик гоняет на Патриоте года 10-го, он у него строго по ебеням кататься, практически не подготовлен -31-е колеса, это сток. Ездит там, где волки срать боятся. Каждые выходные, в буквальном смысле...

Да эти рейтинги узкоглазые проплачивают. Достаточно посмотреть на рейтинг Порше в двух таблицах.

По телевизору показывали, что помидоры по 500 руб за кг.

Так у вас фазики, такое давление необходимо. Для мотора без вращалок избыточно и даже вредно, отъем мощности и бензина. Условно - на ХХ 2 + по 1 кг на каждую тысячу оборотов.

Вон сосед Газелями занимается, был экземпляр с 406-м мотором, еще карбюраторный. 4 с хвостом круга на одометре, не вскрывался. С полпинка заводится, масло не ест, хорошо тянет. И возил все 400+ не силикон в сиськах, а по полторы-две тонны в кузове. Первые ЗМЗ были крепче, и это факт.

Протролил нас всех? Красавчик, че. Не, Индюк положительно поменялся.

Леха, не гони. Все вокруг плотности 7,87 вертится. Плюс-минус от сорта.

Я проверил ЗМЗ Про валы ( выпускные оба по 264 градуса), в перекрытии по 25 градусов в обе стороны подъем 1,25 мм.