Результаты поиска

Я думаю что дело в роторе. С тормозами вообще шутки плохи, а тем более с настройками АБС. Эти блоки вечно по 3-4 раза за историю одной модели производители перенастраивают, а тут Васи в гараже запилили тормозов... я в шоке. Я бы вернул их им взад. Правильнее было бы вообще ВВернуть в зад!

Это где это такие цены? У нас столько стоит за одну форсунку!

Разработчик мог вписываться в "ворота" по весу или габаритам, или по технологическим соображениям. Космос - это не та сфера где просто можно добавить штифт или болт - и все в ажуре. Надо еще на каждый штифт лишние 100 грамм топлива в баки залить и траекторию полета пересчитать.

Видимо ты мало знаком с технологией сборки военно-космической аппаратуры. Там каждый механик каждый болтик и винтик должен закручивать динамо-ключом с тем моментом который прописан в технологической инструкции, а потом за ним с другим ключом проходят еще как минимум двое и проверяют что все...

А чего бы от субы не взять синенькие на 440сс?

Этих приборов у тебя нет?

Какие же все таки алени у нас сидят в разработчиках, неужели нельзя было сделать такое же количество зубьев.

На видео синие субаро-форсы 440сс, в них тоже 12 дырок. По мне так отличный распыл. Факел для таза только узковат, с таким надо бы форсы подальше в рога переносить. Вы видать давно не видели распыл обычных 4-дырых форс.

Ну резинка резинкой, не надо думать что например у сс-20 с этим нет проблем :) Просто стоимость сток опор и СС-20 мягко говоря немного разная

Два раза рвался передний на диагональной схеме, и рвался задний(вернее я его оборвал) на осевой. В послений раз я и нашел тормоза в полу, и так и ехал до гаража с вытекшим задним контуром, он у меня подключен к дальней камере от вут.

Да у меня еще и буста нормального нету, и вылетает ошибка по ДД постоянно при валилове, и сразу углы рубить начинает. Зацеп был очень неплохой, и Тоя R1R просто феноменальная резина. Тихая, комфортная, прогрева почти не требует и при этом зацеп адский. Пирометр у меня показывал температуру...

Дроч по той причине что ход ручника и ход педали все так же будут увеличиваться с износом колодок, а подтянуть их теперь будет нечем!

Точно не помню, вроди от митцы какой-то подходят. Глянь Mitsubishi Carizma

Если в контурах нет воздуха, и сзади сток барабаны с натянутым на 3 щелчка ручником, то тормоза есть! Но они в самом полу, можно сказать - в ковре :) Просто очень многие в панике не дожимают педаль до пола. Я тоже думал что тормозов нет пока не нашел их именно там :)

Нет! Далеко не все равно! Второй поршень (дальний от ВУТ) обязан иметь ход меньше первого, т.к. алгоритм такой: - если рвется контур первого поршня, то он, выбрав свой ход напрямую давит второй - если рвется второй контур, то поршень второго упирается в ограничение раньше чем кончается ход...

Так это - не работает. Поршень должен обратно не пальцем давиться, а закручиваться по часовой стрелке!

Gumpr,приоровские опорники вообще пофиг какие брать, т.к. из опоры там только резина со втулкой, а подшипники вообще продаются отдельно. По сути приоро опорники по конструктиву полная копия СС-20 Мастер/спорт, и сами опоры получаются вообще вечные, только подшипники меняй.

Надо ли напоминать что у каждого второго эвовода резина какой нибудь полуслик на 18-х дисках шириной от 235 и как минимум бустап? =)

гЫЫ :) Комментарий порадовал