Результаты поиска

вальбро это шестеренчатый насос - ему наш бензинс песком и водой = смерть надо центробежный - ему покуй вода - там ничо не трется

ага остаеця только его в роиси найти оригинальный с япономатери а не из китая ибо как рыгает насос вальбро по форумам можно инфы найти просто вагонище у меня тоже он рыгнул, причем симптомы всегда одни и те же - начал свистеть потом перестает качать местами ну а потом ваще труп забавно да?

ну ты сначала накупил шняги всякой а теперь репу чешешь чо я те могу сказать еще на это............... поэтому тут всем всегда и говорят что надо сначала изучать и читать форумы а потм еще 135 раз посовектоваця а потом уж покупать что нужно и нормальные вещи интересно как это у тебя получаеця...

нуну)))) можешь по всем граблям пройтись сам лично, разве кто против.......потм разместим тебя в разделе как НЕ надо делать

а ты передохни полгодика, знаний наберись и собери пго нрмальному всё турбину вверху сделай

а чо - он делает ошибки которые можно не делать почитав форумы пару лет

на заказ те чо хош отольют

а куда масло сливаться будет? турбина ж ниже плинтуса ваще!!!!!!! потом опять же на нее вода будет хлестать - горячка вся потрескаеця через неделю вся эта система создает механический рычаг - коллектор оторвет от головы когда мотор будет мотылять

на карбюратор нельзя давление подавать - иглу откроет и камеры до верху зальет

помпаж в чистом виде

да гон это ты ж не будешь час к ряду держать газ на 100% и максимальные обороты. по городу максимальная мощность используеця 5-10% от всего времени работы мотора на 160 лс маслокулер нах не нужен не ссы тачки по 350 лс без маслокулера живут годами масло синтетику лей и все

какой нах сток насос вы чо?????????? его на сток 2112 то не всегда хватает вальбро гавно давным давно бери масуму - вот его то как раз на 180лс хватит и када это тб25 была аналогом гт17?????? тб25 это гт2554 я обои их в руках держу

я много чего делаю но не спеша дима тут ни при чем он просто мой друг и вапще просто нормальный отзывчивый человек. наши дела не пересекаются

на спадающем фронте видна зазубрина, которая пропадает с уменьшением времени открытия форсунки нормальное открытие выражается устойчивой формой этой самой зазубрины зазубрина это падение клапана на седло если включать форсу через резистор то похожая зазубрина будет на переднем фронте -...

кстати есть у них пару косяков которые и чинил - там нет дачика нагрева радиаторов транзисторов и диодных мостов. дт только на трансформаторе бывает что транзисторы пробивает по теплу, хотя за частую транс гораздо быстрее перегревается у меня лично варить им получалось минут по 20 без...

ну кстати да))))))))0 в италии один офис с одним человеком и всё)))) да - работает хорошо, я об этом сразу и написал видать потрудились над разработкой

да какая нах италия???? поверьте мне по двум сразу причинам что это не европа - 1. как электронщику - я много видел электроники и из европы и из китая 2. как снабженцу автосервисов и прочих обьектов - европейский сварочник стоит от 35-45 тыщ рублей споттер китайский стоит 35 тыщ, нормальный...

да - ресанта тоже ништяк электроника на 99% копия блювелда, даже плата почти полностью так же выглядит вобщем то и блювелд и ресанта - это хороший китай

блювелд бери я такие чинил - электроника там вполне достойная и дросель есть дросель высокочастотный. а то начнете тут ща гавном кидаця, откуда там дросель)))))) к примеру у фубага дроселя нету и дуга срет и не держит - ну это относится ко всем апаратам дешевле 7-8 тыщ

если цель - турбирование то мозг - я5-61, проводка 103. и ничего другого в принципе!!!!! если цели другие то ты их опиши четко а то читаешь твой пост и мало чего понятно чо ты хочешь насос вальбро кстати тоже гавно полное