Результаты поиска

Эти валики даже плохим маслом убить невозможно ибо на них ХХ 1100 отсюда давляк в гбц всегда будет выше номинала. А профиль у них таков , что и кавитация на апексе мало вероятна. При продаже своих таких же , промерил, сравнив шейки со сток палками - износ ноль за полста тыщ **,98 - **,99мм.

... На 100 - 150 оборотов ХХ поднять и вуаля... опять 2кг ))). Действительно, от чуть повышенного ХХ одни плюсы, ну акромя того, что может, но не факт, расход будет поболее. С моими 1170 печка была ваще жуть какая горячая, что для зимы гуд, и прогрев мотора быстрый. По теме - лил на зиму в...

Да ты в тюнинг зароешь столько бабла, что потом спохватишся но будет поздно...

В натуре... поменяй машину ...

Тоже крошило сторону близкую к шестерне..... налицо кривые зубы и\или их обработка и\или проэктирование модуля.... как же они зае.бали эти кпп... даже на фотки уже тошно смотреть... они мне живьем так настое.пали... нафиг я сюда опять влез/зашел:p

Или вот такое , с интеркулером встроенным прямо во впускной колектор

Я вот прям мечтаю о таком моторе - 4 - 5 литров с лисхольмом... типа такого

Кулер обязательно - греет сильно воздух ибо он его мнет-трет жует и потом только выгоняет ))) . 9 - 9.5 под газ при давляке до 0.8кг( из-за горячего воздуха только и рекомендую такую низкую степень) , ну а раз двух режимный софт то на бензине и проблем небудет при дОлжном внимании к настройке на...

Угол наклона зубов у ГП таков, что в какойто момент зацеп приходится на кромку ОДНОГО зуба вот он и отламывается , а чуток повернулся вал и второй зуб зацепляется и вдвуху уже типа держат момент.

ОРИС, не загоняйся, нормуль смотрится, мне тоже понравилось.

Втыкал трубку с шлангом и бутылкой прямо в заливное отверстие. корпус десятый

А да - когда личный рекорд пробовал поставить ( пройти отметку 300км\ч) , плавились подшипники на вторичке со стороны ГП , при этом я их туда ставил С3, оба раза. Ну ещё и муфты с шестернями друг в друга залазили. На высоких оборотах, масло откидывает от валов с шестеренками к стенкам кожуха и...

Со стороны очков ставил ТОЛЬКО роликовые подшипники, с шлифовкой и подгонкой внутренней обоймы по высоте. В таком варианте на моем моторе держалось много дольше. На шарике третья вьебывала почти сразу. Это так для статистики.

с20лет + F28 с прямым зубом 4 и 5той передачи...сменными...

Самый писдос для короба на пятой четвертой - первичный вал работает на скручивание, при этом первичный вал упираясь своей косозубостью, норовит вылезти по своей оси в сторону пятой, от этого его удерживают очки( очки на больтиках еманаврот и очки изгибаются внутрь крышки пятой и модуль зацепа...

Ладно уж, че накинулись то на человека? Понятно же, что он имел ввиду " прямозуб".:-D

Еслиб не тектиль, то моя кочерга, 99го года, давно бы сгнила . У неё вообще очень интересная история создания и рождения с самого завода - книгу можно написать....

Пятый ряд мне оч нравился( пара 4.1) - по сравнению со сток рядом в потора раза, наверно, реже сцепой пользовался - какую нибудь передачу воткнул и можно только на ней и ездить по городу))) . Вторая 10- 130, третья 20- 170, четвертая укороченная и на ней можно как на третьей ездить - 30 - 230:D.