Результаты поиска

В субару 92-й заливать не пробовал? :)

Если первая передача короткая (сток), и с буста не стартовать, то должно держать.

lexa008, втулить не обязательно впрочем, можно их просто заменить на нормальные болты с высокой прочностью. Но ставить их в наружнюю стенку лонжерона так же глупо. Нужно хотя бы П-профиль внутрь вставить и обварить. А иначе какой смысл в каркасе если подвеска на сопливых шпильках висит...

lexa008, Втулка вваривается в лонжерон насквозь, а шпильки приварены только в нижней плоскости. Какое еще расстояние она даст? Хуже чем просто шпильки быть уже не может в принципе. Учитывая их говняное качество с завода каждая вторая при попытке открутить обламывается. А на ралли при боковых...

Или надо на выпуск фазу уже ставить, чем на атмосферный мотор?

Балку ставь в любом случае, вон синенькая автопродукта стоит чуть дороже чем два краба. Кстати крабы и в стоке стальные, остается между ними только трубу наварить :)

На физические характеристики никак. А на продувку влияет. То есть ты хочешь сказать разницы нет, и пофиг какой выхлоп и куда?

По немногочисленным отзывал всегда верил, что sachs. Хотя на самом деле зависит от посадки корзины на маховике, так что не факт что посаженная поглубже корзина вис будет держать хуже.

Есть 101 вариант решения, обычно втулят только ради того чтобы не резать лонжероны. Да и проще это, т.к. 6 отверстий и 6 втулок со сваркой - это работы на пару часов на подъемнике. А дальше прикручивай к ним изнутри че хочешь.

Не понял с какой чудо-кнопкой. И давление регулирует гейт, а не фильтр. Если давляк падает даже при небольшом загрязнении фильтра, то это значит что такой фильтр вообще не обеспечивает нужной пропускной способности. Из-за этого кстати перекручивается турбина в костмас. Потому что она...

У меня тоже стоит весика +50. Как я уже только что писал в другой теме - без проблем быстро трогался со второй передачи на R16 полусликах. Не буксует совершенно, но от того что приходится долго держать - диск горит. Если отпускать быстро - сразу букс.

lexa008, пол не вырезается. Высверливаются штатные шпильки крепления кронштейнов балки, отверстия рассверливаются насквозь до 18-20 мм, вставляются втулки и обвариваются снизу и со стороны салона. Это называется "завтулить".

Значит нет там и 200 сил даже близко :)

Разницы нет никакой. Есть данные - колеса R16 полуслик 205 шириной, и они буксуют при трогании со второй. Значит сколько они могут момента переварить - столько уже есть. А дальше хоть 6 литров битурбо под капотом - момент на сцеплении это не изменит никак! А если уж быть совсем точным - то...

И от фильтра я тоже никакой зависимости не наблюдаю :)

Сцепление держит момент, а не силы. Можно дуть 0.8 бара и иметь 300 сил, а можно дуть 1,5 бара и не иметь 300 сил. В первом случае будет работать сток сцепа, во втором - нет. Если отталкиваться от того что момент около 300 нюьтонов, то стопудова будет держать любой органический диск в двойной...

Какая разница сколько сил. Полуслик 205/45/16 буксует, сцепа хватает сразу мертво. Сцепа всего лишь +50 весика, диск хюндай.

Навскидку должна быть близкая к 100%

ТВ при пуске вообще не учитывается, только ТОЖ

Странно, а я на турбе на органике гоняю, даже со сток второй передачи на 16-х полусликах могу с места рвать :)