Результаты поиска

Там кстати есть один косяк в одном из окон гейта - там отливка корпуса перекрывает почти половину возможного сечения, плюс торчит туда, где поток на 90 градусов от колеса поворачивает. Думаю даже если просто сгладить все переходы, то уже толк должен быть. Как вариант еще можно от гейта сделать...

Видимо мотор слишком дохрена воздуха переваривает, по логам тоже это видно. При нулевом избытке было 460 Кг воздуха в отсечке. У vf-37 к тому-же горячка больше.

Смотря на какой резине гонять. У меня R15 перед от калины-спорт со штатным калиновским ВУТ и ГТЦ. Когда на улице жарко, и адваны прогреты, то чтобы заблокировать передние колеса надо обосраться давя на педаль. Соответственно и перегревы словить намного проще что спереди что сзади.

Переделать коллектор и воткнуть внешник не сложно, а денежно, и лишнее железо под капотом нафиг нужно. Не было бы запасных горячек на эту улю - я бы наверное так и сделал сразу. Но поскольку горячки есть, то можно попробовать одну попортить. Если ниче в ней не дриснет после этого, то эффект...

Калитка отжимается - проверено. Выход из гейта плавный, в ту-же магистраль куда и с колеса. Да и потом мне кто-то говорил что именно в этой турбе гейт затычный. Если сделать минималку 0,9 то это и не заметно будет. Была бы задача - драг - я бы наверное так и сделал.

Ну это уже не просто, т.к. надо переделывать коллектор и в даун вваривать выход с выносного.

Улитка надувает в отсечке 0.9 на полностью открытом гейте, подвязанном проволочкой, с отцепленным актюатором. Так что управление наддувом тут непричем. Просто сам по себе гейт затычный. Передув сам собой уменьшается по мере загрязнения воздушного фильтра. Со свежим фильтром надувает 0.9, со...

Лучше откажитесь от нулевика - толку от него нет по сравнению со сток коробкой. Я сам себе это доказал, когда прогонял мотор на стенде со сток фильтром и вообще без фильтра.

Замер базы где??? И фото с торца нужно

RavilR, не обязательно. На корча нафиг не нужен эур, он только портит ОС. А как присрать гур на мех. рейку вообще очень интересно ))

Жопа у меня тоже перегревалась при активной езде. Поэтому я перешел на 14-е вентили сзади у которых к тому-же колодка 2108 - по площади больше чем лукасовские. Это тоже самое что в сток прошивке покрутить поправку, по шдк увидеть что смесь поменялась, и всем говорить что ты нашел способ...

После всех разговорах о пружинке я так и не понял чем тебя не устраивает фиксированный редуктор от какого-нибудь бомжемобиля без абс

Вот тут много чего по тормозам есть, и характеристики регуляторов приведены http://www.drive2.ru/l/2148322/

Зачем это надо? Я могу как открыть кран, так и закрыть. Что ты там хочешь увидеть? Как работает регулятор меня лично полностью устраивает. Сорри, там нолик лишний )

Давление в тормозной системе при экстренном торможении легко достигает 150 Мпа. Так что твои 2 МПа - это давление при котором только начинается торможение. Разница будет, но только на голом льду, на лысой летней резине. Так что это решение из цикла - "у меня корч который зимой выезжает...

Эта пружина там стоит совсем для другого. Такие же пружины стоят в мотоциклах с механическими барабанными тормозами. Усилие ее - она натягивается одной рукой. Это миф. В этом и есть твоя ошибка. Регулятор прикручивается в разрыв магистрали в 3 раза быстрее чем ты разберешь гтц и вколхозишь...

maximalist, Откуда эта разница берется объясни. Ты туда клапанную пружину чтоли запихнул? У меня тоже в переднем контуре всегда больше чем в заднем. Без всякого колхоза гтц. В чем профит?

maximalist, кому 14 передка не хватает и по каким причинам? Мне его всегда хватало в городе, не хватало только на кольце. Но там-же и 15-го нехватало. Проценты вообще не понятно к чему приплетать. Если предположить что колеса блокируются при половинном усилии от максимального (которое еще без...

Будет с большим запасом на дальнейший рост, вряд ли ты реализуешь эти форсы на полную катушку даже в будущем, так что ставь. Насоса вполне хватит стока, тоже с запасом.