Результаты поиска

Братуха, ну его нафиг, айда на с20хе железе собирать, там коробки крепкие:D и коленка 86 и РС 1.7+ и башка с в стоке 200+сфм дуется, и поршни можно заказать любые и в таз присирается всё это на раз два, ща только технологию "инсталяции" докурим, всё выложу, чтоб как АЗБУКА получилось... А ...

В стоковых шатунах они есть, но они 600 - 700 сил не держат. Поэтому шатуны взяли Н-образные, а в них их нетуу. А сверлить в шатунах отверстия ***** - же)))... Надо, как-то, всё же, маслом и стенку и поршень окуяривать на люлях, причем обильно:roll:

Парни , что с маслофорсами-то делать ? Как нагруженную стенку гильзы-то смазывать? А поршень как остужать? Поэволюшенски письки в канал в этом блоке врезать нереально же....:cry:

Кондуктор готов - турбос , наконец-то висит на нём Варили сами, первый раз в жизни))) электродами)))

Колектор с длинными ранерами делать никакого желания нету ибо как известно , большая длина сдвигает спул на верх. А мне нужен ранний спул. но с хорошей продувкой камеры сгорания. Кто что думает по этому поводу ?

Первая фотка, чугун , это колектор от хонды и мне у него очень понравилось , то что второй и третий цилиндр имеют плавный, без лишних поворотов, вход и в гбц и в сторону турбины. Первый и четвертый цилиндры так же имеют минимальное гидродинамическое сопротивление газам и так же плавно заводят...

Что то среднее нужно сделать между вот этим и вот этим

Кропотливо подгоняем место расположения эвотвина у мотора С20ХЕ. Процесс создания кондуктора для изготовления турбоколектора. Ещё чуток и дело до даунпайпа дойдет и кулера...

https://turbobazar.ru/showpost.php?p=741970&postcount=261 Это для понимания , какой ЕГТ на турботазу с идеальными уозоами и смесями, на широких палках.

Так то мотор горячий, нагревая воздух, его к себе подтаскивает и на верх гонит.... мож у тебя именно так?

Ну , блин:oops: , не из задней же дырки в салон затягивает ? Труба то из-за бампера же хоть чуток но торчит же. Дык и я тоже думал, что у меня ни где не сечёт, и не слыхать ведь было сечку, однако-ж все таки дуло...

Вот фиг знает, получится ли у тебя дымогенератором дунуть пару килограмм в горячий мотор или нет:confused: Просто если пытаться без давления опресовать, то возможно. сечки и не обнаружить(((

А на бусте ОГ так много что даже если чуток сечет то в салон из под капота их давит очень хорошо

На бусте, дружище))), на бусте!!! понимаешь))) ? Это значит на ходу :p

Я искал такое дело и нашел от куда была вонь - из под первого цилиндра прокладка выпускного коллектора подсекала и из под турбины через прокладку между колектором и турбосом ( там у меня место такое епучее было что путем неподтянешь гайку на шпильке) А обнаружилось всё это когда мотор разбирал...

А Алонсо бы на симуляторе положил бы два мотора :p

Классно но не точно. У меня на моей турбине, не от угла а от плоскости отливки до противоположной стороны, у хрюшки 15,8мм

От торца отливки, где надписи выбиты, до края противоположной стороны, ну как бы диаметр турбины в этом месте.

здесь тоже спрошу... Срочно. Важно. Нужен размер холодного хаузинга 9ой и 10 турбины эво, наружние размеры от отливки до ... ну до того места которое напротив отливки. У меня 6.5 ТМЕ лежит она меньше... Мне это нужно знать чтобы определиться с запасом пространства вокруг компрессора , для...

У них разница, визуальная , большая