У меня на брембомаксах гул был всегда при торможении, зато как в стену тормозило. Может на канавке срез происходит вот и гудит. Кстати , я 2500 даже и нерассматривал - смотрел ST43, эндлесы, 3000, UNO, ну т.е. зразу верхний край колодок.
Вот отсюда поподробнее, что за рейка, что за машина ? Тазорейчи имеют сечение на входе 4мм диаметром и такая же беда везде где колечки уплотнительные стоят...
Мне вот более интересно, они форсунки при каком давлении проливали - при 3ех или при 5 барах? Мне попадались говнофорсы которые иглу поднять при 5.ти с половиной кг при 12 вольт уже не могли и как раз две из четырех...
Да согласен я, просто когда льют 4ре форсы 870... ну что-то типа топливного акумулятора былоб не плохо иметь с достаточным сечением между ним и рейкой, ну или объем топливной рейки большим и подачу с двух сторон...
...или если передок уронен , то вспоминай , как и где на торможении кочку этой стороной облизал - при прожатой до конца пружине, иногда лонжерон достает до привода и тогда .... история повторяется:p:D
Вот такая история:-D а началась она скорее всего с того момента, когда диском об бордюр вскольз на скорости зацепил;) давай вспоминая где это случилось и когда :razz:
Выходит, что мои гадания на кофейной гуще оказались достаточно точны, ещё тогда, когда я высказал своё мнение глядя по свечкам на драйве ещё до вскрытия, что проблема, возможно, в топливоподаче
https://turbobazar.ru/showpost.php?p=846842&postcount=26
Походу я очень крут с чашкой кофе в руках :p:-D
Присмотрелся к фоткам - на стартере не ездили точно ибо профиль зуба целый.
да обваривать венец надо автоматом с обоих сторон в нескольких местах - и метал прослабится и слетать не будет, только отбалансировать маховик в обязон надо будет.
Походу просто слетел и его уже внутри поломало...
Тогда остается только одно))) квотер на стартере ))) - кроме шуток, бывает бендикс там куендикс подклинивает и мотор стартер продолжает крутить, а хорошему мотору это как бы фигня ))) " чет седня невалит " и фсё ))) потом не заводится )))