Результаты поиска

Спорить не буду, но думаю что все дело в перекрытиях ;)

Куплено! тема закрыта

Phobos, давление = сила/площадь. Короче герметичность хуже.

Чет какая-то фантастика... может не через 200 тыщ, а через 20?

shpak, на 10.05 до 2000 где-то вообще никого нет, на 1600 объеме. С 2 до 3 едет кое-как, просыпается только после 3500, после 6000 пуляет, но на твоем конфиге ближе к 8000 все-равно все стухнет. На мастерах кое-как едет примерно с 1500, с 2000 уже тащит нормально, и крутить будет так-же. Не факт...

Она просто не такая "фантастическая" как у нуждина

Спасибо, надо дешевле. Резину не надо.

maximalist, на чистом льду или обледенелом асфальте ширина не принципиальна. Шире - лучше в глубокой снежной целине, сложнее закопаться (эффект лыж). Уже - лучше в глубоком снегу на дороге, шина лучше тонет в снежной каше и быстрее докопывается до твердого покрытия. Для таза оптимальная ширина...

maximalist, вообще удивительно что на срако-форуме, где под летний сезон обсуждаются полуслики, которые выкатываются за лето 4 колеса как нефиг, на зиму советуют брать каму и амтел.

RSun, в городских условиях на 10.05 при объеме 1.5 будет совсем печально. И я сомневаюсь, что они поедут лучше, чем мастер-моторы. Вот если башку запилить, тогда возможно... но и то есть варианты валов получше. Вообще были прецеденты - восьмерка почти на сток валах с салоном и сабом, холостыми в...

SaWJET, Чтобы этого не было надо разносить точки крепления рычагов к кулаку. Продольный закрепить там-же, где ближний поперечный. Для сравнения - задняя подвеска hyundai accent Тоже только за счет соплей все работает. По-моему мнению штатная балка на порядок жестче, а с растяжками - на два...

Еще вариант вспомнил - можно в сапог под патрон подкинуть 2-рублевую монетку ))

Легкие клапана - это вообще "миф". Тебе до обоснованного их применения еще как до Парижа пешком... Нуждины 10.05 на стоковой башке без запила не раскроются. Я бы посоветовал мастер-мотор 44/48. Ездил на них с таким же ресом и выпуском, на сток башке, правда на 78/121. Валило в 7800 без спада.

Она и не должна полностью затянуться. Если так случится - надо резать сапог. Так как буртик гайки упрется в корпус сапога, и весь прижимной момент с патрона уйдет сюда. Можно погуглить, проблема лет 10 как извества при установке патронов каяба в вазовские сапоги. Вариантов два - или гайки...

induke, че там смотреть если продольный рычаг работает по окружности в продольной плоскости, а поперечные рычаги соответственно.... И скажите мне, что изменится в кинематике, если один поперечный рычаг (скажем? ближний к бензобаку) вообще убрать?

R15, 4х98, минимум 6,5J, ЕТ от 28 до 35 Слики, всмпо, и т.п., желательно ковка, но рассмотрю и варианты литья. Состояние - ***, главное ровные.

Ровная полка наверняка будет на моторном стенде, обеспечивается падением угла при росте оборотов. Т.е. простыми словами - возможный макс. момент искусственно урезан.

Он об этом задумается когда впередиидущая машина обутая в контик/хакку затормозит в 2 раза быстрее, а он её в зад приедет. Следуя его логике - надо ездить зимой на летней, и все время повторять в голове фразу "не гоняй, держи дистанцию, у тебя летняя резина" :grin:

Так то выглядит ниче так. Но рычаг который крепится в штатное место - зачем он? Какая-то наркоманская конструкция. Два рычага работают в одной плоскости, а третий - в другой. В итоге при ходе подвески будут возникать постоянные напряжения. Если собрать все на ШС - оторвет нахрен на первой кочке...

Торсион - Асоми.