Результаты поиска

лучше на полку - он красивый) или чо 200 а тем более 160-170 - на одну неделю максимум - потом будет мало кисло невалильно это смотря какие цели приследуются.

чтобы до этого адского поворота все шло макимально бодробыстро с минимумом потерь)))

вариантов куча))) думаю сделать фланец под угол 30 градусов. но не боьшой ли там будет угол на стыке с ГБЦ :? нада смотреть по месту. еще можно отвод попилить пополам и получить 45 градусов. вот вариант рстюнинга, угол некислый уэрх :?

если принцип знаешь то такие вопросы не задавал бы. поставить можно и на карб, только работать "как нада" не будет. переводи мотор на by; b и том уже думай о надуве. если хочется чуток подбодрить мотор, то турба не нужна. доработай мотор и поедет он чуток веселее

какой максимальный угол впускного коллектору можно сделать чтоб не потерять все кайфы прямого впуска? делали 15 градусов вверх и дросселя, угол оч маленький и мое мнение что даже лучше чем тупо прямо. можноли сделать больше и больше скольки градусов не стоит делать угол? например видел у РСТ...

Re: VesiK customs, или как я решил переделать корзину на +50 пля. что есть рабочая часть? это там где нажимной с диском контачит?

ниразу не ошибаюс) на моей написанно TD05HRA-15GK2-10.5T я какбэ к тому что от эвы TD05H-HR-HRA 16G6 или както так. а не тупо 16G)

Re: VesiK customs, или как я решил переделать корзину на +50 из сообщение которое было написано, я понял что точить нада ту часть которая с диском сцепы трется)

а своей головой подумать слабо?) у тебя посты вообще через один бредовые . . .

+1 это пизнец какая нах разница что там как висит? если номер блока соответствует тому что в пластике - то мусара идут на йух хотя у меня ничего невписано, стоит в другом кузове и проблем както не было . . . если ее возят на автовозе, зачем ей салон и прочее? как я понял авто в сток...

Re: VesiK customs, или как я решил переделать корзину на +50 так что точить нада)))) я не про то что точить не нада, а где точить))))

помойму для турпы многовато

плное название улитки напиши))) 16g на эво не было

хаузинг снимал, лопасти в норме. ну чисто визуаьно. а к "гинекологу" не возил тк нету рядом) с такими условиями должно работать) просто в моем представлении нет смысла городить дорогую поделку чтоб получить 200сил.да и зад возить в ланосе както хз.

а чего вдруг?) имхо лучше уж ввезти гонку и тут номера вварить-перебить от авты с доками и таможкой. проще и быстрее.

Re: VesiK customs, или как я решил переделать корзину на +50 а зачем протачивать рабочую часть :?

красота

16g какбэ от субары :?

угадал))) зачем чтото предсказывать если это давно проидено? хотя. учитывая твои детские - улитку, мотор, надув, вполне может и будет жить. но нормальном моторе улитке задуве дриснет на раз в варианте как есть. особенно если еще лентой заматать)

да не проблема. как будто там ее расхватали)))) а вообще если не в курсе, есть люди гражданины литвы или жермании которые занимаются ввозом авто сюда за небоьшую плату. а тут на авто перевариваютя номера под имеющиеся документы или целиком на ЗЧ)))