Результаты поиска

Че его красить , в смысле капот? Их вырывает периодически, прям на ходу - этот капот реально пятый ;) - клан " Хлопающие по Крыше Капоты " :-D а ручки красить - зазря машину краской утяжелять :-D Даже у ржавчины плюсы есть - ржавеет , отваливается - становится легче)))

А чё будет если скрестить слона с носорогом ? :razz: подумал я посмотрев логи покручивая в руках рес ладыспорт :roll:

Вон снизу приглядись

А вспомнил; если расстояние малО, то ставят напротив выхода трубы конусы или пирамидки, которые фронт волны и подвижную массу рассекая распределяют по объему, но... наверно нам такое не проканает, или канает?

В акустике такое расстояние делают не менее 2 - 3ех диаметров трубы, короче дохера это... чем дальше тем лучше

И какие будет если желаемый на ходу 1300+ , это когда как раз в ПХХ заходим между ХХ и 2мя тыщщами

А как определить правильные? НамЯкни мне при 1150 об какие это ?

Нормальное такое железо :D резвое - ща логи поизучал, прям настроение поднялось - на 106км\в час при ДЗ 47% и наддуве 0.4 - 0.5, 769.2 пусть и виртуальных но всё же килограмм на 5760 , 11.2 мСек впрыск, форсы 565сс, и с 4100 букс на третьей с пассажиром :D пожалуй продолжу я тюнинГ :D

Херню я написал и спрашиваю, признаЮ - ща прокатился и логи снял; - РХХ, расход воздуха, процент открытия, обороты , скорость и пр. Всё там работает и на ходу при больших дросселях с ростом оборотов растёт и количество шагов РХХ - высоко не заворачивал, но РХХ в пиках 140 + есть. А вот на ПХХ...

Опять про СПТ софт вопрос :D - как заставить РХХ на оборотах более 2.5тыщ( да на любых оборотах) и 20% и более открытия ДЗ, находиться не в положении "минимальное количество шагов РХХ"( к примеру 50 шагов что соответствует 16кг воздуха на ХХ - 1150об) , а в нужном мне положении, соответствующем...

Сто четвертый а пару ща узнаем:D

Да кстати, ты оказался прав, именно так , в лоб, проблема горячего "незапуска" и решилась, только не тарировками ДТВ, а коррекцией по ТАИР - сделали нечувствительность к повышению ТАИР свыше 67гр. А сама проблема крылась в теме и контексте известной проблемы " обеднении смеси после пуска"...

Когда дросселем плавно шевелишь всё тип топ, да вот только торопыга я - замучу себе джиемоканал пофеншую в помощь 203му ДРХХ, уверен что поможет. Аминь )))

Да зае.пелся я уже ногой тарировать когда тормозить уже надо :D машина то повседневная по пробкам шмондать , а чуть поднимешь минималку - тормозов нет и подвиснуть на двух тыщщах норовит, а прикроешь - то глохнет при резком сбросе газа, то хочет заглохнуть , тарируй тут её, то раскачка нах...

Скорость движения заслонки разная и скорость прохождения точки " 2% дросселя" или "5% дросселя" тоже разная, а жесткость РХХ фиксированная, и при одной скорости движения заслонки жесткость РХХ избыточная , а при другой недостаточная. При этом , к примеру, Рхх начинает своё движение из...

Блин.. в смысле моя теория не клеилась )))

Колись чё там... газировка топлива с падением плотности? у меня эта теория на практике тоже не всегда клеилась...:-D

Твой опыт это твой опыт и этого у тебя не отнять и в тазах он наверняка огромен, но... то, что ты пишешь порой противоречит реальности. Например про размеры ресиверов ; в реале джиэмовский МЕНЬШЕ размером и это даже на картинке видно ( это тот который слева ) , и возможно, это не единственное...

Полтора градуса на передке и почти градус сзади - нифига неспасает на высокоскоростных торможениях. Бутеры , шпильки... по 40 - 50мм на сторону ... чет как-то...:roll: сыкотно... подшипники вместе с маслом менять надо будет походу :-D Блока у меня есть - торсен-распрекрасный ))) ...рычаги...

Кто нибудь вот такое себе делал на десятку с пырючим мотором? за рекламу не сочтите http://www.autoproduct.biz/catalog/group/4