Результаты поиска

Тьфу ошибся - не базу а колею да чуток прижать к асфальту ибо на торможении легкий задок прям на грани срыва плавает. Аж свою первую кочергу шестерку вспоминаю - у той тоже на льду нелады с задком были :razz:

Присели мы обкашлять тему как из вот такой кочерги сделать более устойчивую базу и внешку поправить типа того... вот так вот хочца Всяко лучше на дороге держаться будет... так пойдет ?

Везёт тебе ))) пепельница не нужна :D, а у меня бычки под печку сыпятся:grin:

Смотри опять не перестарайся :-D а то пепельница будет на первой третьей и пятой сама закрываться :razz: - у меня ща такая вот фигня, всё в лом переставить :razz:

Продолжение сборки нового ресокулера с новым впуском Теперь подгонка и затем сварка

Я уверен ;) , что разработчики GM умнее и мудрее многих нас тут, может даже всех вместе взятых и если они увидели в этом узле проблему и решили её , стоит повнимательнее присмотреться ГДЕ именно они эту проблему увидели и почему они её решили именно так. Мне вот не влом было провести...

А вот и ответ на вопрос откуда ноги растут

Ты это видишь ? и прям первая прокладка дросселя 2110 с поиска

Да не туда ты людей тянешь - с большой заслонкой настроеры пишут, что малые дросселя дерганные выходят и отчасти я с ними согласен, а именно тАк выходит, когда РАСХОД на малых дроселях резкий, а если это проходное сечение есть то расход на малых дроселях изменяется плавно. Отсюда и режимы ПХХ и...

МАС ???....

Источник здесь - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-3-sistema-pitaniya-dvigatelejj-vaz-21114-i-vaz-21124.html

Нахер они так сделали ? Потом народ заслонки крутит и ищет как на ХХ сделать 25 - 35 шагов... На десятках и двенашках этот канал есть , т.е. ДЗ там свои, а на 124тых моторах и далее его уже нет. К тому же и на оесиверах даже на 2112 и 2111 моторах ,то есть отливка на фланцах, то нет... писец...

Слева неправильный вход газов в даунпайп, а справа правильный

На твоём турбосе при вот таком даунпайпе калитка может упираться в стенку со всеми последствиями.

Натянув калитку, вы оставили очень мало рабочего хода клапана вестгейта и из-за этого калитка вмсето положенного угла открытия , только чуток приоткрывается, что существенным образом меняет распределение ОГ между вестгейтом и рестрикоторм горячки, это первый вариант. Второй : клапан гейта...

Ты не поверишь ))) полфорума на таких ездит ))), ещё треть на таких, только оригиналах, и совсем немного на приличных )))

От полторашки и на 95том бензне ездить

Не факт..... Полюбому мотор катать - с валиками или без...

Я бы 9.06 нуждики попробовал - со сток ресом график ну очень мне понравился... походу едет прям с низов и до 6ти с чем-то... поищи здесь на форуме SANTOS выкладывал..