Результаты поиска

Ясен пень , на Ниве. Сказал же - до сухого асфальта.

В граните надо отлить.

Ты и настраивал сразу после " кручу-верчу"?

Неудобно, да. Но турбос влезает.

Валы по разному можно выставить.

Калины есть 16-ти клапанные, даже 1-ые.

Вот и возвращаемся к старым добрым валам, портингу ГБЦ и прочим атмопряникам.

Мы же о " почти 2 литра " говорим.

У Вектры поперечное расположение двигателя, у Шнивы продольное.

Не хочет человек палиться.

Вектра же вроде ПП?

Мощность сложно получить, тут каналы и клапана определенно лимитировать будут. Момент же на низах и середине можно, пропускной способности достаточно.

Опередил.

Безотносительно темы получения некоего опыта у настройщика и владельца авто - экономический ( и человеческо-понятийный) смысл свапа такого мотор? Цифры ровно такие же, как на ВАЗ 21214 с мотокомплектом в 2 литра и средненьким валом.. Зато никакой ебли с регистрацией свапа или с гайками на...

Это не АвтоВАЗ расколол порог в лям, а экономическая политика правителей обесценила бумажки. Скоро цену автомобилей будут устанавливать в килограммах этих денег.

Вот распредвалы по толкателям как раз и работают на свойствах маслянной пленки. Там похожа картина на ЧШМТ.

Нет, сила через шатун действует на всю поверхность верхнего вкладыша. Просто по мере удаления от вершины окружности силы реакция опоры должна уменьшаться. Тут еще вопрос в том, что масло , как несжимаемое вещество должно передавать давление во все стороны. Я думаю, что тут Van как имеющий...

Тут еще второй фактор есть. Проектируя ДВС, конструкторы имею в виду и номенклатуру масел, доступную на рынке. Пишут рекомендованные масла. Исходя из свойств масел и характеристик ДВС расчитывают и площади вкладышей, и производительность маслонасоса. С определенным запасом. На Приоромоторе...

Я тебя понял. В точках, перпендикулярных вектору силы реакция опоры ноль. Чистый сдвиг. Для этого и апроксимируется.

Проекция.