Результаты поиска

Свою позиция я объяснил, тебе что-то непонятно? Спроси еще раз, я повторю. Рес может и без дудок ехать, и корпус можно сделать из трубы водопроводной. У тебя такой?

8500 думаю норм, но тут контингент не тот чтобы впарить что либо бестолковое... если засрут, то считай все, бизнесс завершен )) Так что работай над формами ;)

Bimo, сделал бы хотя бы уменьшенную в объеме копию 128-го по вменяемой цене, тогда бы оно могло продаваться нормально даже тут.

Не можешь сделать плавные углы и наклонную крышу у реса? Тогда я смысла не вижу, тем более если он еще будет дороже 128го. В этом случае его надо позиционировать как "стайлинг"-ресивер и предлагать среди соответствующего контингента на других сайтах.

Ну то есть на конский корпус реса у тебя дудки размером с заслонку первой камеры карбюратора? :) И это ты называешь турбо рес? Его объем можно уменьшить раза в четыре... ничего не поменяется.

Ну так на турбе валит даже ржавая труба. Но всегда есть вопрос - а как валит? На это высказывание аналогично могу спросить - ???

Конуса в упор не вижу. Вижу дудки. И какие-то они сильно непропорциональные. Вот это я понимаю дудки так дудки!

Раскидали мне блок, взял сегодня стоковые полукольца, колено, все обмерил, накидал чертеж, отдал токарю. Через пару дней посмотрим результат :)

От мерседеса маленький и неэффективный, поэтому я и брал от БМВ. К тому же у тебя вроди он стоит неправильно. В качестве обратного клапана, чтобы не допускать наддува обратно в отделитель можно использовать клапан вута, и подключить все к ресиверу.

На стенде каком? В том где в ресивер вентилятором дуют? Там же где стингер продували и он оказался нереально крут? Интересно что ты там хочешь увидеть.

Ну давай давай, лепи очередной квадрат с прямыми раннерами, посмотрим что из этого выйдет.... я то знаю что нихера не выйдет. Такой говнорес, аналогов которому море за 3500 деревянных нахрен никому не сдался. Не будь у меня стеклопластикового, который кстати делался для атмы я бы купил с-1600...

Порвет думаешь? :)

Лучше не потенциометр, чтобы не ловить его положения вслепую, а галетник на 6-10 положений с цепочкой резисторов.

Ну так в трамваях двигатели тупо замыкают на резисторы, это и есть тормоза.

Про эти я знаю, просто вспомнил как раньше на трех элементах делали тоже самое.

Просто такие машины должны ездить на эвакуаторе.

induke, кури инет, все есть, надо только мышкой щелкнуть

Давай водителю трамвая об этом расскажи :)

Дело не в пределе, а в том, что холодный аккум невозможно зарядить даже вручную. У автомата режим зарядки выбирается исходя из параметров аккумулятора. А параметры эти соответствуют комнатной температуре и на минусе уходят далеко в жопу...

Автоматическая зарядка жутко глючит и косячит если температура аккумулятора не 25 градусов тепла +/- 10 градусов. зимой с улицы вообще нихрена заряжать не будет.