Да да, именно так и именно по шестерне. И именно поэтому даже при переходе на приоропрокладку вместо стоковой, те самые недостающие 0.7мм толщины, дают 1.4 мм разницы хода поршня, что есть 6 -7см3 сжимаемого воздуха при закрытии впускного клапана 70 - 75гр после НМТ. Отсюда и наполнение и...