Результаты поиска

Посмотрим , может вышлют ось с предустановленным минимальным впрыском в 1.4мСек :roll: Ни х.ера не вышел ровный ХХ - три часа зря убили - все равно попёрдывает - около 1.3+мСек при 1000 и расходе воздуха 15 кг уоз 13, пробовали поднять - не помогло. На 13. 2-13.4 впрыск 1.4мСек почти идеально...

Видел парочку скринов здесь на ТБ с фазой впрыска топлива и даже поздравления ))) по поводу того, что кто то додумался и доэкспериментировался и дошел до стоковых фаз ))) его даже поздравили ))) А про послойную смесь ))) ну попарный хотя бы даёт стоковые фазы впрыска которые, я всё же надеюсь...

Расскажи нам кАк сделать на 630 форсах у которых распыл мягко скажем не очень , послойную топливно-воздушную смесь. Я вот не знаю

А я то думаю чё это MAXI молчит, а он стопудово щас падсталом сосмеху катается

Пол страны на спт-софте же ездит и дохрена на турбосах - опрос же есть здесь на форуме. У каждого турботаза же форсы конские....

Только что нашел в описании программы спр - № Что нового в релизах - убрана калибровка минимальное время впрыска, - для оптимизации быстродействия программы ((( НАКУЯ ???

Мляяять.... а я тут размечтался уже ((( и даже придумал уже кАк минимальное время впрыска поймать через фазированный впрыск с обеднением смеси до появления пропусков воспламенения. с коррекцией поцилиндровой производительности форсунок ((( сс.укааа ... может в софтах поновее всё же есть ? :confused:

Как поймать минимальное время впрыска ? Куда внести это минимальное время впрыска в софте СПТ чтобы " Регулирование меньше мин. времени опускать не будет, холостой будет стабильным и регулируемым до предельно минимального времени впрыска ? Реализуемо ли это на софте спт ?

Нагретый ДТВ забедняет точно и поток воздуха после пуска небольшой чтоб его быстро охладить - летом на моем моторе это очь заметно было. Зимой когда после стоянки даже не заводился мотор, снег на ДТВ прикладывал и через минуту уверенный пуск. Пришла мысль а не падение ли это напряжения на...

А не связано ли это с тем что ДТОЖ стоит в самом таком месте где с гбц самая горячая ОЖ? отсюда и поправка

А в чем все таки проблема? Читал тему про это но однозначного вывода так и не сделал

Этот провод с замка как раз на релюшку в виде управляющего и сделаю

А че за форсы ща у тебя стоят ?

Не хфатает фразы " и это все на ПП-впрыске и на ХХ удк держал смесь " :-D

У меня 440сс. http://turbobazar.ru/showpost.php?p=625879&postcount=5392

Не важно какое время на видео, гораздо важнее мне минимизировать лаг на своих форсах пока других нет. вот глянь какие быстрые форсы есть http://injector-rehab.com/shop/lag.html

http://www.youtube.com/watch?v=-4SEmmMTupc Вот при таких форсах ПП-впрыск точно ненужен ))) и *** какой там лаг )))

У меня хавкер 170повер сэйф нолем скелетка заделан ))) Я круче ? ))):razz:

Вот у меня есть ДФ, только вот, что с ним , что без, ХХ терпим но неочень, хоть с удк хоть без. И таки да, на форсы , возможно, что зря, грешу. У путных форс к примеру лаг на 14в вплоть до 0.4миллСек и что может помешать им работать с длительностью впрыска в 1.4 - 1.7 ? Теоретически все должно...

ДК у меня регулирует. После переборки мотора надо все заново перенастраивать. Но до переборки смесь немного гуляла , но железо кривое было. ХХ был терпимым. Хотя и фазированный впрыск пробовал и ПП одинаково мотор работал.