Результаты поиска

Будь добр покажи или выложи здесь кусок хелпа по поводу РХХ и его настройки. Да кстати , сегодня приоткрыл дроссель рег.винтом и переход от 0% дросселя к бОльшему открытию, стал плавным без переходного рывка и дерганий, который до этого присутствовал. РХХ стал пытаться закрываться на меньшее...

Прокладки эвотвин 1515A184 , MR 281085 , MR 299686 Прокладка горячки, прокладка даунпайпа горячки, и прокладка компрессорного аутлета.

Я бы еще добавил , что при более высоком напряжении меньше лаг форсунок, что , на мой взгляд, очень полезно при наших конских форсах

Хелп не читал, каюсь, но, если правильно тебя понимаю , то чем ближе РХХ к нолю, тем меньше сечение воздушного канала, и когда РХХ двигается, к примеру, из положения 15 на 10 шагов , в процентном отношении сечение изменяется значительно больше, чем если РХХ стоит в положении 55 и делает тот же...

Так ни кто и не ответил мне - если увеличиваешь минимальный уровень шагов на 10 пунктов, спт везде прибавляет эти 10 шагов ? и на ПХХ и к ХХ и прочему ?

У приоры перекрытия около 0.6 - 0.8 и точка. остальное от лукавого ))) За инфу про размер ролика спасибо , я еще это проверю ))) При 35ти шагах у меня мотор раскачку ловит и глохнет, а про 45 успевает его перехватить. Жесткость регулировки тоже почти на максимум загнали - иначе никак (((

Да я тебе говорю шестеренки разные и у 124го мотора и у 126го , а у обоих блок под 75.6 мм и разница у них в треть зуба и это не из-за приоропрокладки .:p Да съезди на базар да посмотри , а лучше возми деревянную линейку за третий класс с собой и будет тебе откровение :p

То что РХХ не в диапазоне это даже по мотору на ХХ заметно; - к примеру скидываешь один из шлангов с рессивера и мотор должен подкинуть сначала обороты плеснув чуть больше бенза из-за повысившегося давления в ресе , затем откатить УОЗ и прикрыть РХХ, выведя опять обороты к заданным, компенсируя...

Конечно на сток шестернях и только в таком контексте читать ))) 0.3 у полторашки, 0.5 у 124го мотора и 0.8 у приоры перекрытия наскольо я помню и шестерни и шпонпазы у них у всех в разных местах нарезаны и это я сам лично на авторынке у дядьки, который железом занимается лет сто, на линейке...

Лан тогда так спрошу - какие должны быть среднестатистические показатели по настройке ХХ и заход в ХХ , при условиях: - софт спт , степень 7.8 - 7.9, валы 9.0\290, ДЗ54, РХХ сток, форсы 440 бош, объем рессивера 3.5 - 3.7 литра, ДАД с ДТВ, ???

Ща че вспомню - ХХ около 1100, ДЗ54. перетечек в нем нет, абсорберный канал заглушен, канал рециркуляции газов заглушен, РХХ сток , при меньшем минимальном мотор ловит раскачку и глохнет , например при нагрузках на гену ( к примеру постановка на охрану в режиме турботаймер с доп каналом...

После поднятия минимального количества шагов с 35 до 45 на горячую стали повисать иногда обороты в районе 2ух тыщь и пропал ПХХ при сбросе. софт спт предпоследний. РХХ на ХХ около 93. Он че получается везде что ли рхх на 10 шагов добавил?

После поднятия минимального количества шагов с 35 до 45 стали повисать иногда обороты в районе 2ух тыщь и пропал ПХХ при сбросе. софт спт предпоследний. Он че получается везде что ли рхх на 10 шагов добавил?

Прокладкой от приоры , Пересчитал на сколько изменилось перекрытие - на 0.6 градуса всего. Т.е. можно сказать неизменилось, да и стоят валы на сток шестернях ибо как утверждают наши " старшие братья" нуждин 9.0 хорошо едет на стоковых перекрытиях и они в районе 1.2вп \ 0.8вып.

Перебрали мотор и приподняли степень сжатия на 0.2 до 7.85 - 7.9 к 1. Куда-то съепался момент с мотора((( видимо пик давления в КС куда-то съехал. Теоретически КС стала меньше, температура и давление выше, значит смесь горит быстрее, а значит пик давления ушел ближе ВМТ. Однако, т.к. КС стала...

Собираем мой мотор - все объемы пролил и поправил подпилил по 100500 раз . Итог: - торцованные на 0.3мм поршни - 19см3 объем в блоке с поршнями поднятыми в ВМТ - 23.6см3 получилось, в ГБЦ - 32см3, с прокладкой от приоры ( 2.4см3 ) получается объем КС 58см3, что даст мне степень сжатия 7.879...

Да фиг знает ))) у нас же всЁ оригинал типа ваз)))

Да вот ни х.ера нивапоршень не хочет подыхать ))) только что мотор ревизировал - поршни целка , блок нет )))

Ствавлю мелкий фрамм 3614. Он маленький в диаметре

Этот в тольятти, а вообще-то есть человек в Салавате со своим станком , вот у него теперь есть платохон-головки . Теперь только туда блоки вожу и я и друзья. Чиркни номер в личку