Результаты поиска

Видимо у разных стендов по-разному.

Еще раз, для непонятливых

Да и если уж на то пошло, то расширение диапазона регулировки развала до -3...-4 градусов делается самостоятельно в гараже на снятых стойках за 10 минут.

Тебе привести пример иномарки которая уделает в хлам городской турботаз? Или мы сравниваем твою новую приору с хюндай солярисом? Ну и чо, приора едет?

Их что ставь что не ставь ничего дополнительного к углам не получишь. Кроме закономерного смещения всех углов из-за занижения точки крепления опоры. Эти проставки как бы для другого совсем придуманы. Да собственно у тех кто знает подвеску и вопроса бы такого насчет углов не возникло.

В те же деньги можно купить гарантийную кредитопомойку.

Чтобы было о чем поговорить :)

Лучше фазу поменьше, подъем побольше.

Из-за ошибки на 1000 оборотов стенд должен сильно завысить мощность.

Может неспроста она такая была? ))

Не вижу ничего криминального. На масштаб графика момента посмотри.

MaNaeV, низ приора на ковке сти Верх пиленная башка на сток клапане, ресивер лада спорт, валы сти-6 Выхлоп юпауэр 4-2-1 60 мм

СТИ-7 - валы под регламент, верховые. СТИ-6 более моментные и ровные.

А что за пластины такие, дайте фото поглядеть?

Я бы советовал обратить внимание на СТИ-6. Намного интереснее стольниковых, правда их и готовить сложнее. Зато отдача будет выше.

Смешно читать это про мотор на стоковом ресивере с валами 9.12 Такие палки любой студент с руками и головой у себя во дворе прикрутит и по логам откатает.

В основном все решают пружины, но аммо с газовым подпором тоже придерживают на себе вес авто, поэтому с ними будет выше. Жесткость пружин кстати зависит от хода. Прогрессивные пружины в 2-3 раза жесткость свою меняют на ходе сжатия.

MichaiL, кто вам сказал что машина должна ездить лям? Это такое же совпадение, как и то, что наша коробка от мотора 1.3 карбюратор кое как держит 250 сил. Нормальная машина должна ездить столько, сколько указано в мануале. Указано 200 тыщ - значит на 201й тыще она имеет полное право рыгнуть...

Gtrance, а я вместо пружин жесткостью 30/28 поставил пружины 60/40, и подвеска наоборот более комфортной стала, и рулится при этом лучше. Так что жопомер не показатель.

Gtrance, от технологии кое что зависит, но не настолько капитально как вы этого ожидаете. Разница от процентов до десятка процентов, не более. Оценить жесткость в полтора раза большую вполне можно просто даже на глаз. Мне думается что это все звиждеж на тех пружинах что ему тут втюхали, и...