Результаты поиска

От Души с Днюхой тебя Человек! Всех Благ !!!

Слушай у меня ситуевина была когда на бусте мотор выпускным коллектором до рулевой тяги доставал - ДД звон железный слышит и откаты ломит. Поставил в итоге на коробку переднюю доп опору прошло. Мож у тебя где железо друг об дружку долбится, опора на колекторе там открутилась или еще че.

На паре 4.1+18 передачи надо через одну подтыкать, здесь согласен - вообще 18ряд да и 7ой тоже ( с парой 3.9) для города мне непонравились они какието, для безмоментных моторов чтоли, редуктор понижающий, чисто драговые варики. имхо.

4.1 с пятым рядом канает особенно если тапки 15 - 16 и мотор в 8.5+ едет. Мне в самый раз и по городу и на трассе - момента хватает чтоб до буста ехать на широкофазных валах ибо тяжелая у меня десятка с музлом и шумкой.

Незачем городить огород с катушками и пр. когда просто можно сохранить то что уже есть и донести до свечки. Готовое решение есть. И если и этого мало, ставить безрезисторные свечи и при исправной проводке ( особенно на ДПК и ДФ ) за десятку тыщь даже платина на контактах поотлетает ))), тем...

И из газоновсих тоже делал - плохо обжимаются, жила внутри тонкая при обжимке рвется и они деревянные, у меня надежной конструкция неполучалась.

После многодневного изучения вопроса о внутреннем сопротивлении ВВП и его влиянии на воспламенение смеси, пришел к выводу, что на свой турбированный мотор для сохранения энергии разряда необходимо поставить ВВП с нулевым сопротивлением ибо зачем ставить божью искру и терять энергию в проводах...

Забор воздуха для управления вестгейтом где брать? есть возможность взять с ресивера ( склоняюсь к этому варианту) и сразу после турбины. Где правильнее и лучше и почему?

Так же дезо 27 - в стоке идут на ламборджини мурцелаго )))

Была такая фигня - в итоге поменял ступицу и скалку ( внутрянку в ступице разбило кривой скалкой). А перепробовал и замену дисков тормозных, колес, их всевозможную балансировку. И еще очень возможно один из задних барабанов или дисков кривой - будет такая же фигня. Выясни сначала сзади это...

Должно хватить - но так как у меня крышка плоская и без входа сапуна и я на всякий случай, взял кабельканал диаметром 40мм(гофрированный и полиэтиленовый) и к блоку его подцепил ( подошел прям чики-брики) и отправил под коробкой на улицу и как ни странно масло из него не гонит. Кстати на 92ом...

В турбинном картридже может закипает ОЖ и как правило охлаждение подключено к охлаждению ДЗ и пары ОЖ затягиваются в ГБЦ и здравствуй пробка.

На каком бензине настраивали и на каком ездите? Мне думается что многим пофигу что настроили на 95 а ездят на 92 ))) недетонит же и нормуль... А то что у него плотность меньше и горит быстрее долампочки.. А потом появляются такие темы. Или же УДК нет на машине - беднит на горячую ибо поправки по...

Этот усь совсем некомильфо и нихера невидно на фотках диапазоны регулировки фильтров. Если только в мосту на хороший мидбас его поставить. А на сч и вч взять толковый усь типа итен 1054 тогда будет намного лучше. И 117ый без внешнего проца кривенько поканалочку разрулит - бери к нему проц...

Выбирал в свое время шкивы так вот 1.5 и 1.6 метки одинаковые а прорезь под паз в разных местах - если на полторашку поставить шкивы от 1.6 у меток будет недоход.

Блок и ГБЦ много шлифованные? прокладка приора? если да то так и будет. Еще у меня есть подозрения пока не промерянные и неподтвержденные что с началом выпуске блоков с увеличенной высотой гбц стали ниже. имхо

Пусть начинают молится богу ЗАЦЕПА :-P

Тему подниму Просто факты: - На улице +25, на передке 175\70\13 гиславед нордфрост 2, давление в шине 2.0 Б, ему около 15 лет, естественно шипов и в помине нет - очень четкий полубуксовый зацеп и ни каких рывков. В коробе 5ый ряд пара 4.1, торсен. Та же машина на передке бридж потенза...

Хотяб 15 вольт и уже былоб комильфо

Два радиатора, а не вентеля Редактор сообщений бы .....