Результаты поиска

Себе ставил Кольбен на 82.5 Кручу 8500 успешно, вот уже 20 тыщ накрутил. Масло жрет по-моему только потом что его отрыгивает через вентиляцию. На стенде когда был так как за 7500 переваливало сразу дым из глушака валил. На ходу конечно же такого нет ветром все сдуваем. Нареканий на кольца у меня...

На калину хочу воткнуть.

Ну да так и есть, но тем не менее все летние спринты не без призовых мест.

Какой нибудь 1.6. Трупик 160-сильный.

В частности, считаю, именно поэтому его колхозный турботаз до сих пор ездит. Потому что он знает где и как надо сколхозить чтобы было надежно. Обычно же всем надо чтобы пайпинг блестел как у кота яйца. А он вам уже доказал что надежно может быть даже когда дад припаян мгтф'ами и перемонтан синей...

При сбросе газа ясен пень нет задежек. А при нажатии тапки?

Считай мне импонирует его тип мышления. Судя по его постам он логичен, последователен, и технически образован. У такого человека получится все намного грамотнее, чем у тех, кто работает по отрывкам из чужих наработок не соображая самостоятельно. Просто на это уйдет время, а время = деньги. Кому...

ANT25, думаю induke сможет получше вашего катушку расчитать и намотать, если понадобится.

С чем там заморачиваться то с впуском по принципу 4-1 без доп. объема? У ланцера 1.6 с завода такой впуск. Ничего шедеврального в нем нет. На турбе ради отклика на газ может и стоит и то сомнительно.

Может еще разница в том что у вас бордюры, а в Питере паребрики? ))))

МаксимкаТГ, на электронном дросселе я ездил, представляю что значит с задержкой. Ниче, привыкнуть можно.

Ну так атмотаз тоже валит с задержкой когда выезжаешь из шпильки с оборотами 3000 а он валит с 5500 только

Gtrance, реальная дорога это где? Там где покрышки грыжами идут? Ты либо водить научись поакуратнее либо продолжай ездить на деревянном российском говне. А хорошую резину грязью поливать не стоит раз уж с ней обращаться не умеешь ))

Gtrance, фигасе ты сравнил топовые шины с говняным нормастером. Чтобы сравнение было адекватным просто заедь по одной трассе на разной резине и результат сам все расставит по своим местам. Если нет денег шлифовать своими 280 силами на контике, то это совсем не значит что нордмастер отличная резина.

И у меня они тоже оттуда

А если наддув на грани букса ограничивать? При этом ведь полка момента получится ровная. Если на стенде настраивать можно наверное вообще ровную прямую момента тыщ с 3 до 6.5 получить, разве нет? Для более легкого контроля пробуксовки можно её (полку) искусственно завалить на верхах. Я так думаю...

garik33, на столе не повалит ))

su-26, а самое главное??? ))

Быстрее разваливается, если взять взять первые попавшиеся попиленные шатуны с мета-с

su-26, смотря на чем. На стоке и без настройки будут работать как сток )) до отсечки 6200 ))