Результаты поиска

P.S. Если рассматривать конкретно угол 90 градусов м/у колено и шатуном, тогда V1(y) = V2 только в случае если L (длина шатуна) стремится в бесконечность. Тогда у V1 остается только одна составляющая - V1(y), а V1(x) стремится к нулю.

ANT25, Мой вчерашнее рассуждение неверно. V1(y) не равняется V2. Отсюда зависимость скорости поршня от длины шатуна появляется. Я согласен что в диапазоне соотношений r/s 1.5...1.75 она очень мала. Но она есть. Математически выводить надо напрячься. На это сейчас нет времени, увы.

Если принять V1, равно как и угловую скорость, и обороты, равными в обоих случаях, то на левой картинке эта скорость достигается за некий угол поворота КВ от вмт (где я напомню - скорость была равна нулю), скажем пусть он (угол) будет в 2 раза больше, чем на правой. Тогда за то-же время имеем в...

Хотя нет, беру свои слова обратно. Ладно, завтра почитаю что тут местные умы понапишут :)

Неправильно.

ANT25, V2 (поршня) = V1(y) V1(y) от линейной скорости V1 выражается через угол, который зависит как от длины шатуна так и от хода колена Дальше выводить просто лень. Итак вроди понятно. Я спать )) Успешной ночи )

Выведи точную формулу от оборотов и длины шатуна. Если он неприделах, то переменная его длины в процессе вывода формулы должна сократиться ;)

Извини, но четвероклассник ты, потому что они не равны :)

Это все оценочные вычисления.

Только вот линейная скорость движения шатунной шейки, и скорость поршня, при угле 90 гр. между шатуном и центром колена, ниразу не равны.

Таким образом скорость ни о каких силах не говорит.

Скорость чего? Линейная скорость шатунной шейки - да, не зависит, и максимальна при 90 гр. тут я согласен.

Ну раз не нужно считать ускорения, то и двс спроектировать может ученик 4 класса :)

А кто-нибудь катал на СТИ-4 на 1.6 с ресивером а-ля Колобок или типа того? хочу мотор ровный как троллейбус )) и чтобы характер еще менялся перекрытиями. Верной дорогой иду?

В барахолке продают, вчера видел

Если F превышает ту самую границу, то происходит бац.

Ну грубо проводя аналогию с рвущимся шатуном m - масса поршня, a - ускорение F - действующая сила при этом. Если А превышает ту самую границу, то происходит бац. Просто по-моему график ускорения от длины шатуна будет нарастать намного быстрее чем скорость, и от оборотов тоже.

Да, для города 200 сил за глаза, при 0.5 на приоре наверное реально, только на турбе.

Не скорость, а ускорение ломает. Потому что F = m*a.

Нужна производная скорости чтобы увидеть ускорение. Оно лучше покажет всю картину.