Результаты поиска

Ездил на Мастер мотор 44/48. Очень понравились валы. работают бесшумно как сток. Валят отменно! Несмотря на фазу 276/268 едут на ресивере в 7800 без спада на объеме 1.7. Своих денег стоят однозначно!

Один короткий провод (3-го цилиндра в стоке) заменил на подлиннее, стрельнул у знакомого.

Ну в кузов самары это влезет только без капота :)

Еще есть зазоры по шейкам распредвала

Кину для всех klv265@майл.ру Леонид Калиновик (Дэмфи (инт. магазин ЛадаСпортСервис)).

Однозначно помог. 15 тыщ км 8000+ модуль живет.

Много где. Могу дать координаты инженера Дэмфи из Самары.

У меня модуль умер на настройке сразу после сдвига отсечки за 8000. Стоял на моторе. Теперь стоит рядом на растяжке стоек. Кронштейн переноса модуля для 8вэ за 150р, болгарка, и 50 грамм сварки решают вопросы :)

Ну так тут дело не в поршнях, а в нашем любимом автовазе. Чего удивительного если есть экземпляры которые заводскими литыми поршнями на пробгах 2000+ греметь начинают. Тепловой зазор там измерь. Наверняка соток 10 там, не меньше, а с завода было уже 8-9.

Mig, девушки автору не грозят, ибо нех ))), у него жена есть ))) Ребятенок поможет однозначно! )))

Завтра оплачиваю :)

В старого образца колодцы состоят из трубок на уплотнениях. У многих текут, но лично у меня все ок.

Я не знаю что у вас там не паяется. 50 лет назад паялось значит канифолью, а теперь и не паяется, и флюса обычного спиртового вам уже мало. Вегда паял и паяю с канифолью. Когда компоненты новые, а площадки луженые использую обычный припой с флюсом, и мне этого всегда хватает. При пайке проводов...

У нас тоже такое есть. Ладно летом, в жару. Но зимой быть облитым опылом из керхера совсем неприкольно. И стоит это 150 р за 10 минут. За эти же деньги я знаю где помыть не самому.

Зависит от ковки. СТИ рекомендуют 6 соток.

Тоже пиши в личку если недалеко, постараюсь помочь!

Большой шкив и нет проблем. Насчет подшипников ПРАМО - просто совпадение.

Знакомому на ПРАМО припаивал обычный трехуровневый регулятор. Его вообще можно куда угодно припаять, к любому генератору с возбуждением ротора. Насколько я пока не забыл - у Прамо другая полярность обмотки ротора (соот-но и щеток).

serjj, в таком виде таблицы неинформативны.

Ипподромную надо юзать подвеску. С мягкими ходами на отбой и сжатие, и бОльшим ходом на отбой, чем обычно. Пружины около 30 Кг передние, 25 зад. Обычно спереди ставят приоровские пружины + опускают чашку на стойке на 20 мм.