Результаты поиска

Сколько будут стоить шланги на маслокулер с фитингами с одной стороны под мокаловскую проставку, а с другой стороны я х.з. какие, резьба примерно М12 или М14х1.25 Длина примерно 2 х 1,2м.

lsss, нету. Я по этой отливке обычно киянкой херачу чтобы пастель отклеилась :)

В названии написано - за синьку за рулем.

Давайте. Каких сток пружин (они разные есть) и при каком усилие? Или у вас во всем диапазоне намерилась одинаковая жесткость?

Берет только ударную нагрузку. Меньше радиус колеса - меньше плечо.

На ИНА всегда такое было даже у динамики на сайте вроди видел

О как все просто оказывается. Нибось еще и дешевле 150 у.е. :grin:

А что, ограничение ускорения маховика - есть правильное решение? Оно имеет очень ограниченное применение и работает только в тех условиях, в которых настраивалось. Конечно если соблюдены эти условия, то улучшить этот алгоритм датчиками абс вряд ли получится, но вот лично я хочу съехав на гравий...

процентов на 20

В аналоге там делать нечего. Самое простое это сделать в цифре ждущий мультивибратор работающий на частоте осциллятора МК, и заполняя импульсами паузы между сигналами датчиков, получать скорость вращения в их количестве. Зная соотношение зубьев репера тупо делить на некий коэффициент. Затем одно...

Я про то и говорю что датчики то разные, и при одной скорости вращения выдают сигналы разной частоты. Как выравнять амплитуды продетектированных сигналов при одной частоте вращения? Калибровать?

Максимальные обороты ограничивает профиль вала. А жесткость пружин ограничивает максимальное ускорение системы при закрытии. Почти всегда можно сделать такой профиль, на котором сток пружинки будут работать хоть в 10000+ RPM. Просто при таких оборотах он должен обеспечивать ускорения меньшие...

Что вообще там делает ОУ не понятно. Если это преобразователь частота-напряжение, да еще и с реперных дисков с разным числом зубьев, то на выходе погрешность будет +/- километр, и без калибровки индивидуально каждого девайса делать будет нечего. Плюс постоянная времени у него есть, так что...

Согласен, если привязывать скорость открытия к градусам пкв, то все так. Увеличение скорости требует увеличения плеча от оси вращения распреда. Максимум плеча - край толкателя.

Ускорение закрытия как раз только и ограниивается жесткостью пружины и весом механизма. Не забывайте что идеальная работа клапана - это мгновенное открытие, и такое же закрытие. Ограничение здесь накладывается только из-за гидриков и жескости пружин. Хотим быстрее открывать - ставим цельники...

На самом деле ничего особенного в рс-гидриках нет, если вы нарисуете диаграмму то поймете что никаких отличий нет, просто профиль вала + профиль толкателя дает такой же профиль как другой вал + плоский толкатель. рс-гидрик позволяет делать базу вала стандартной при подъемах за 10 мм. Только и всего.

По звуку ведь должно быть слышно как в башке греметь начинает? И наполнение должно падать резко.

Насколько я помню Макси там дело в другом - будете мерить выхлоп вперемешку с уличным воздухом. Горшок то один, и выхлоп жестко пульсирующий. з.ы. Лямбду вваривать мордой вниз.