Результаты поиска

Нужно посчитать максимальное ускорение толкателя по кулачку на желаемых оборотах, ускорение системы клапан-толкатель под действием пружины и зная массу системы, затем приравнять одно другому и вычислить жесткость.

Могу сказать респект дискам Алнас спорт и насечками и перфорацией. В этом сезоне будут такие же но без дырок и наверное R15.

Ну так с горок если остывает то это нормально у тебя же топливоподача отключена :)

Feisar, у меня была такая проблема зимой - с заглушенным обогревом дросселя давления помпы достаточно чтобы на оборотах продавить закрытый термостат. Потом обогрев дросселя вернул на место и эффект стал намного менее заметен, но все равно имеет место быть, особенно когда на улице за -20.

Это колодки не до конца отводятся. У меня тоже такое было когда колодки новые. Надо у них с торцов краску спиливать чтобы в направляющих ходили свободно. Я дополнительно в этих местах смазки добавляю когда колодки меняю.

Правильные секретки - с эксцентриком. Типа таких У нас под заказ делал парень пару лет назад.

Имхо пневма работает адекватно только на одном фиксированном давлении. Потому как при занижении она размягчяется, а при завышении становится жестче. А надо точно наоборот.

Знаю этот магаз и он даже относительно мне по пути. Могу помочь. Отправить могу деловыми линиями только надо урегулировать вопрос упаковки, страховки и прочего. Чтобы сверху на лыжи поддон с холодильником не поставили :)

А еще огромную роль в вопросе нагрева решает состав смеси. Например при смеси 15.5 прогрев двигателя идет быстрее примерно на 20% по сравнению с 14.7. Аналогично с перегревом. Как только температура подваливает к порогу - резко богатим составы на хх и средних оборотах в рабочих режимах.

На них на всех написано 85 градусов - Лузар, Прамо, ВАЗ - на всех! :)

Да просто купил 3 одинаковых термостата в трех разных местах (чтобы вопросов не возникало :) ), закинул их в кастрюлю кипятиться. Который первым открылся - тот и выбрал, остальные вернул обратно :)

80 будет мало. Я просто подобрал термостат Лузар самый холодный (который первый открылся в кастрюле), поставил. Оказалось держит 84 градуса зимой в морозы, сейчас - 85. Печка грела хреново. А делать меньше бесмысленно потому что петля термостата порядка 8 градусов, то есть 84+8 = 92 градуса -...

А нет графиков менее объемных моторов?

Интересуют те, у которых помимо валов все остальное известно :)

Voffka, сколько я видел сломанных коленок - все именно в этом месте!

У меня стоят такие же поршня + башка сбрита на 0.75. Ход клапана в ВМТ составил 6.3 мм, сответственно с валами 10мм втык составит добрые 4мм.

Вот тут много инфы http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=278280

Думаю стоит расчитывать как минимум на гнутые шатуны и клапана. У меня тоже приорониз и тоже такая мысль терзает ))

Есть у кого нибудь реальные графики на этих валах?

У меня башка 225 тысяч проехала из них 40 тысяч на валах. Шейки поедены но давляк на месте.