MaD311, торцани поршни и лужу сразу точкани. это будет более живучий вариант чем бутерброд. у меня на атме были поршни торцованые на 1,9 и щас на турбе тоже торцанутые, на 06 дуста живут.
вы не поверите, это был гидрик во всем виноват.
вообще я в шоке от качества запчастей. брал новую голову в сборе в лада-имидж. сразу поменял 4 клапана и впускной распред, на том который стоял одна шея была прослаблена и вообще без обработки. после нескольких дней обкатки застучали гидрики на...
глюк не проявляется пока двиг не остынет градусов до 30. по причине того что тачка нужна постоянно в течении дня двиг тупо не успевал остыть, а с утра не до компрессии
суть не в этом, суть куда копать. в сторону головы или в сторону ШПГ?
midnightracer, nevidimca, на холодном моторе компрессию не мерили в 4 горшке? у меня на холодную троит и ошибка пропусков воспламенения выскакивает по первому горшку. вчера кмопрессию на горячую и на холодную померил разница в 3 очка оказалась. так же ни масло ни тосол не уходят. думаю куда копать..
Наконец нашел место и время померить компрессию.
на горячую в 1 горшке 9 попугаев (ХЗ чо компрессометр показывает), на холодную 6.
гидрик не может так погано себя вести?
grosser, вырезаешь кусок, зачищаешь... дальше если есть сварка ввариваешь новый, опять зачищаешь, грунтуешь, красишь. если нет сварки грунтуешь, красишь, крашенную заплату на заклепки с герметиком.