Результаты поиска

veter620011, ты знаешь что умников быть намного лучше чем невеждой, потому что умники разбираются во многих вещях, а если что-то не знают, то всегда разберутся, со временем. Еще Петр Первый сказал что: "пьяный проспится, а дурак никогда". В изготовлении не нужно искать надежду на прочность...

Да

Диаметр москвичевской шлицевой части 29мм зачем делать палки толщиной 35мм? Вот поэтому они и сломались - работает на скручивание тонкое место привода!!!

Максим, а что вы думаете про сваривание динамически нагруженных деталей и про то, что шлицевая часть привода должна быть больше в диаметре, чем сама палка ,а то получается что менее тонкая деталь будет скручиваться больше чем толстая.

Не буду больше советовать, как говорится - добрыми делами выслана дорога в ад. Удачи в продажах, а купившим удачи в эскплотации. Время -самый хороший судья, оно все расставит на свои места.

Посмотреть что мы делаем можно вот тут http://modul-auto.ru/page_vaz_2108_zadnij_privod.html Я вам не буду делать, потому что тюнинг это мое хобби, а не зарабатывание денег как для Рушада. За время что я потрачу на изготовление этих приводов я заработаю в разы больше, занимаясь своей прямой...

И еще, в оборонной промышленности вы ни когда не найдете соеденение деталей с помощью сварки, которые испытывают динамические накрузки, а на этих приводах сварка использовалась при изготовлении. Я ни кого не хочу оскарбить, но иногда почитывая этот форум прихожу к мысли что 95% сдесь находящихся...

Нет у танка не ломаются, потому что 72 еденицы твердости там нет и не может быть в принцепе . А если Рушад утверждает что там 72 твердость, то пусть документально подтвердит свои слова. Почитайте инфу о танковых торсионах если хватит мозгов, то поймете кое-что...

Дело в том что чем больше единиц закалки, тем деталь становиться тверже, но при этом теряет способность скручиваться и становиться хрупкой, поэтому меня удивляет как вы используете эти торсионы с такой твердостью - это не возможно и противоречит законам физики- чем тверже деталь тем она более...

Рушад, я не хочу лезть с советами, но скажу что: 1. Если вы не отпускали торсион который имеет 72 единицы закалки то на каком станке вы его обрабатывали(для справки твердость напильника 60-65 едениц, подшипника-70 едениц) не один станок не возьмет такую твердость, тем более нарезание шлицов...

После обработки сколько едениц делаете закалку? Фото самих палок сможешь сделать без гранат и фото хотелось бы увидеть со стороны шлицевой части внутренней гранаты. Есть реальный интерес в приобритении, только вот хочется увидеть детально привода, а не две фотографии, по которым не возможно...

Вес для такого маленького маховика великоват!!! У меня на тойотовском моторе 3S-GTE облегченный маховик весит 4,5 кг и он гораздо больше в размерах, а все потому что он чугунный и имеет большое количество отверстий на большом радиусе и толщина у него меньше твоего стального. Все дело в том...

Кроме видео есть документальное подтверждение результатов?

Юзали Степены валы на двигателе тойота 3S-GTE и поняли что лучше чем полнобазный вал изготовленный в заводских условия не существует. Такое ощущение что Степа их изготавливает на наждаке -профиль вала везде разный, начинаешь регулировать зазоры на клапанах и видишь что база вала при его...

Время где показали 10.7 и есть ли ссылка на официальные результаты?

Хватит морочить людям голову - без закиси , без закиси. А на фотографии синий балон справа от водителя наверное кислород чтобы при перегрузках сознание не терять? Зачем преувеличивать свою крутизну, поверить в это могут только идиоты.