Результаты поиска

а чем коллектор не правильный, если делать без проставки то наверняка не хватит места, выше рулевая рейка мешается

сделать отверстие 1.2 обязательно возле подачи или можно вставить трубку нужного диаметра вверху шланга маслянного?

если бы она заклинила наверно заметил бы, перестала бы ехать, газы бы не проходили, значит она крутится, тем более рукой проверял крыльчатку, легко вращается.

сейчас на подаче масла самодельный фланец с привареной трубочкой внутреннего диаметра примерно 2-2.5мм на нее шланг хамутом одет, значит все дело в большой подаче масла? кстате отверстие под масло на самой улитке 6 или 8 мм точно не помню

а что её могло убить, масло же подавалось

можно приварить фланец прям к коллектору? все это в сборе влезет? может и ппц ей но нет посторонних звуков и врятли заклинила

в снятую турбу дули компрессором, раскручивалась хорошо, сейчас газую а она не дует практически

от солекса если взять то 120 значит?

жеклер какого размера поставить?

на 8 кл турба висит низко, если трубку приварить выше то слив получится горизонтальный или даже поддон выше

зачем его поворачивать, он ровно вверху, переходник всмысле трубочка на подаче?

не понял как сделано, кстати на фото турба вроде как у меня. что за модель?

фото нет, сверху турбы фланец 2мя болтами притягивается, из него трубочка торчит, на нее натянул камазовский шланг давления

трубка подачи отсутствовала, пришлось делать фланец и приваривать к нему трубочку, внутренний Д примерно 1.5-2 мм

тоесть через трубочку тоненькую подается больше масла чем может слится через трубу примерно 18

если рестриктора(жиклера) нет, то давление выше нужного и следовательно выдавливает масло?

не совсем понял. Дыра в поддоне примерно такаяже как и в турбе на сливе

рестриктор это что такое? Про эту и говорили что норм улитка. А во время работы двигателя в поддоне высокий уровень масла что он не дает сливаться из улитки? я шланг снял стекло грам 200-300 с поддона

а что мне понимать если турба так устроена. Не я ж её проектировал. Тойота СТ12