Результаты поиска

Вот поджопный проект прошлого лета.

Не не, дело не в жиге, не в запорожце и не в дрифте . Это внутреннее устройство человека. Крышка- всяко снималась, в любом гараже под рукой есть балончик краски. Покрасить просто тупо сверху- 3 минуты. А глазу будет приятнее. А понимаю , что и моторный отсек там не очень, и все прочее...

Хоспади, как же сука так можно то делать. Вот скажите мне, это стиль киберпанк? Бляха медная , дросселя присрали! - ну хоть с балончика то крышку клапанов задуть то . Ну ема е.......

Один мой знакомый говорил: - Эти люди застряли в FAR....

По логике оно так и есть. Лапша А вот это неожидано оказывается городской легендой, алюминий очень теплопроводен. Достаточно проанализировать конструкции допустим 10 -15 двигателей с штатными форсунками и не только лиш с выхлопом назад- как на тазу. А потом долго думать, почему все льют на...

По логике оно так и есть.

Не понимаю одного, у вас с Максом соревнование 2 индивидуальных софтов по настройке ЭБУ)) из которых ни один нельзя нормально купить и разделить мнение о удобности и красивости и точности настройки. Это как прыжки в воду на велосипеде- прикольно смотреть, но нельзя понять. Когда уже оно...

Возможно критерий выбора и условия работы в этих случаях другие. Тут бы почитать, что нибуть от кольбеншмидт, на эту тему.

А в твоей теории есть 1 нестыковка. Рабочий такт -1 с градиентом сгоревших газов направленным вниз от поршня а остальные 3 ,что происходит?

Эт уже как сделать. Поршень охладить -это отдельная задача. В атмо- она не основная. Льют на теневую стенку из бугеля под наклоном . Она как раз оказывается нагружена неожидано. Юбка поршня работает как первый по ходу движения маслосьемник, зазор поршня тоже играет в этом роль. Не нужно думать...

Я, сам лично в 15 лет на картинге на фрезерном станке делал мотор CZ125 под установку золотникового клапана , сам клапан был из ножовки (сталь 65Г). Так вот, самым сильным потрясением моим в жизни было, когда я укоротил на 15 мм впускной патрубок и получил наверно+100% мощности. Ну настолько...

ты пропустил дырчик Д6 и Минск))

И шо это было? Дублит как пулемет

Очень давно, в юности я совершил ошибку и после капиталки поставил на Вектру б с длинной МКПП F18WR легкий маховик вместо тяжелого. Думал , ну теперь она точно всех порвет. Улучшение динамики я не ощутил, зато очень сильно ощутил возникшие проблемы при трогании с 1 передачи без разгазовки...

Не совсем так про наборные . Желаете больще масла на стенке ЦПГ- лейте его форсункой. ЦПГ оно поправит, но и расход- масла тоже. Меняется толко одно- скорость набора оборотов без нагрузки, потому, что с нагрузкой, на ВСХ, оно меняется настолько медленно , что увеличенной массой того же маховика...

Не совсем так про наборные кольца. Желаете больше масла на стенке ЦПГ- лейте его форсункой. ЦПГ оно поправит, но и расход- масла тоже.

Ажиотажный спрос перекинулся с гречки на ЭБУ ?))

Веши несомненно хорошие , но уж больно специфические. Тахометр кроме авиамоделей вообще нигде не видел такой в жизни. И так уж получается что ввиду своей специфичности спроса на них нет а цена сопоставима с пистолетом для подкачки.

Ну и вообще- по теме- это старое трамблерное гуано лучше выкинуть подальше и поставить или январь или как програма минимум рейст эбу, с которым оно ездабельнее на порядок лучше , чем со стоком. Только сток рейст нужно искать с 21106 -там нет иммо.

Да именно он . Там 43 пин -вход СО напряжения с потенциометра. 20-ый на массу, 10-ый откл. от массы -для без ЛЗ Про 10 пин в автодате нет инфы . Но говорят нужно отключать. Но сколь я с ним не имел дело- ввиду старости всех компонентов без ЛЗ оно работает крайне паршиво.