Результаты поиска

0-20 из за большего потока масла может быстрее охлаждать пары трения .

Чем круче 0-40 ? Где рекомендации его лить может? Только уже и немцы С вазом взбодренным такое не прокатит , я заливал 0-20 в 1.8 16 клап . Не зашло . Но и допуски завода не позволяли туда -20 лить . Толи дело японцы , они уже давно перешли на 20 . Сейчас и немцы перешли уже .

У 20 вязкость измеряют при -35 . У 40 при -30 . Там же всё написано .

Вот с ойлклуба притащил , вязкость 0-20 и 0-40 отличается неплохо .

Это какие например ?

Не а , вязкость разная будет . Попробуй заморозить 0-20 и 0-40 при хорошем морозе , 20 легче будет переливаться . Но тут ещё проблема ,не все 0-20 одинаковы , как и 0-40 .

Мануал что по маслам говорит ? Хонда в свое время переписала мануал по вязкости и рекомендации были лить 20 .

Ну ещё год назад фильтр стоил около 1к , тот который ставил .

Там попадалось несколько случаев когда масло по завальцовке фильтра давило , зимой на амсойле . А кто то ездит без проблем , тут только самому пробовать .

Амсойл EA15k13 , мотор к24а3 .

Мне на баяне не зашол . Стало потеть маслом между проставкой теплообменника и блоком , сменил на обычный фильтр потеть перестало . Уплотнение новое купил но уже 25ткм сухо . А так ставят , ездят на них .

Синтетические вроде с большей фильтрацией , степень очистки лучше . Насчёт повышенной пропускной способности хз , лучше чистит , больше сопротивление .

Ну это как крысы едят себе подобных .

Пока только поддержан , а примут ли окончательно ?

Так это с таким же успехом грамм сто водки можно выпить ))

Видать в шкоды устали масло доливать . Да и поколотили их полно .А тут весточка - пушка )))

Во , вспомнил , чуваки для работы всю алкашку пробуют ))) .

А смысл за руль лезть подградусом или похмельным ? Алкашка это же как детектор лжи , много нового можно узнать о человеке )))

Будущее сёл и деревень . .

Засыпать негативными отзывами ? Там есть такое ?