Пару раз с лаунча бахнуть и паранита как небывало. Зачем карячится со снятием улитоса после сгоревшего паранита если оригинальная прокладка стоит в раене 250/300рублей.
Может стоит задуматься всетаки о внешнем гейте?
Приобрести китай гейт за не дорого чуть его дороботать и будет норм. Свой клапан актуатора снимешь и калитку прихватешь сваркой и под капотом места станет больше.
Если использывать масла подачу через проставку шланг подачи находится очень близко к коллектору, небыло ли прицидентов запайки или расплавленого шланга масло подачи?
Больше всего понравились триуголки от авто продукта. Брал вместе с подрамником. Подрамник продал а триуголки оставил. Правда потом и триуголки продал и в замену старого автопродукта купил новое говно. ((((((
Как то странно с достижением мин буста раньше на 1000 с установкой увеличеного клапана.
Как то привязывал калитку гейта и как дула бар на 3500 так и с привязоной калиткой дула также не раньше.
Или я что то не понял из манипуляции с гейтом?