Результаты поиска

Все держит, карданы шрус) вот секрет) почти 8000.

Установили тормоза, новые ступичные, шаровые. Ощущения пока непонятные, т.к притирка. Визуально, разница большая. Основная засада при установке- тормозные шланги, родные короткие , не хватает около 50мм. Кое-как нашли шланги от Газ 24-10, подошли, при небольших доработках. "][/URL] "][/URL]"][/URL]

Со стандартным ресом на ниве, будут проблемы по компоновке?

Фото коллектора можно? подкапотного ,как там стояло все.Состояние швов? Какое состояние у плоскости коллектора к гбц? Торг имеется?

По просьбам, тормоза были куплены в сборе с суппортами , колодки отдельно. Производитель кита- дарбис . на сайте есть инфа.

Заметил на своей турбониве, что на мобиле 5-50, масложора нет. Пробег около 5 тыс. Кольца сток, крутится в 5500-6000 макс. Так что я нашел, что буду лить)

Лужа около 23 кубиков получилась,фрезеровка около 6мм, могу ошибаться, т.к давно делал.

У меня на 1.2 ,люк 200 мм не держит при резком нажатии, пробуксовка на 4000 тыс примерно.

Не только, подходят и евро3 405 или 406 мотор, кароч волговские

Ахаха) попса) Ну уже мало кого удивишь, это точно)

Наконец-то пришли тормоза "][/URL]

Спасибо! Но 5 дверка меня больше устраивает, да и мотор справляется. Думаю, я нашел то, что искал. В планах: улучшить управляемость и тормозную систему.. А дальше посмотрим.

Спасибо) Меня устраивает этот мотор)

http://youtu.be/WKSYAFwN5zA

Видео с ограниченным доступом! не могу посмотреть =(

Обзор с Антоном Воротниковым во вторник!

Заказаны передние вентилируемые тормоза 15'. Скоро установка ;)

Линзам быть! Да будет свет!)

Согласен, тем более у моего товарища шн с 16в, там двиг тоже с низкой сж, но если и я буду ставит 16в, то сразу в турбо варианте.

Затраты-отдельная тема, начиная от дохода, связями на производстве, заканчивая криворукостью или наоборот;-)